Que s’est-il simplement passé ? La France prépare un programme de location de véhicules électriques subventionnés qui pourrait rendre les véhicules électriques facilement accessibles aux résidents pour seulement 100 euros (100 $) par mois. Lors d’une récente émission télévisée, le ministre du Plan de dépenses, Gabriel Attal, a déclaré que l’objectif de 100 euros était inférieur à ce que beaucoup de gens dépensent en carburant chaque mois.
Dans le cadre de sa campagne de réélection, le président Emmanuel Macron s’est engagé à rendre les véhicules électriques moins chers pour les ménages à faible revenu. Le gouvernement français fournit actuellement des aides à l’achat de véhicules électriques (jusqu’à 6 000 euros pour un véhicule électrique dont le prix est inférieur à 47 000 euros), mais certains affirment qu’ils sont encore hors de portée de nombreux acheteurs potentiels.
Bloomberg a déclaré que le gouvernement travaille pour voir à quelle vitesse il peut déployer le programme et déterminer le nombre de véhicules électriques qui seront facilement disponibles à la location. Les conditions complètes n’ont pas été mentionnées, il n’est donc pas certain que le programme soit structuré comme un bail automobile standard avec un dépôt, des contraintes de kilométrage, etc.
Selon Bloomberg, 12 % des ventes d’automobiles neuves en France au cours des sept premiers mois de 2022 étaient de type électrique. L’intérêt a également été fort aux États-Unis. En janvier, Chevrolet a vendu son tout nouveau Silverado EV en seulement 12 minutes. GM et Honda ont annoncé en avril leur intention de co-développer des véhicules électriques, Ford a récemment présenté une camionnette F-150 Lightning entièrement électrique à l’usage des autorités et Dodge le mois dernier a présenté en avant-première son idée Charger Daytona SRT.
Tesla au cours du dernier trimestre a fourni 254 695 automobiles, une augmentation de 26 % par rapport à la durée de l’année précédente. Les arrêts liés à Covid en Chine et le manque de pièces ont néanmoins entravé la production.
Par ailleurs, les régulateurs californiens ont récemment autorisé une stratégie qui interdirait la vente de voitures à moteur à combustion interne flambant neuves d’ici 2035. La ligne directrice stipule que 35 % des voitures particulières et des camions légers neufs proposés en Californie devront être électriques ou sans émissions d’ici 2026. L’objectif atteindra 68 % d’ici 2030 avant d’atteindre 100 % d’ici 2035.
Crédit image : Jack S, Miguel Barrera
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