dimanche, 14 avril 2024

La technologie de capture du carbone peut aspirer le CO2 d’un porte-conteneurs pendant son voyage

Un porte-conteneurs a heurté la mer équipé d’un système embarqué de captage du carbone qui lui permet de piéger une partie de ses émissions de carbone pendant son voyage.

Le poste de pilote spéculatif a récemment été réalisée par Seabound, une start-up de technologie climatique basée à Londres qui a mis au point un moyen innovant de décarboner le transport maritime.

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Leur technologie de captage du carbone a été installée sur le porte-conteneurs Sounion Trader lors d’un voyage de deux mois entre la Turquie et le golfe Persique. Selon l’entreprise, l’appareil captait 78 % des émissions de carbone et 90 % du dioxyde de soufre provenant des moteurs auxiliaires du navire.

« Bien qu’il soit encore à ses débuts, notre première tâche pilote prouve que notre technologie fonctionne comme elle le souhaite. est possible de s’attaquer à ce problème important et complexe », a déclaré Alisha Fredriksson, PDG et co-fondatrice de Seabound, à The Next Web.

« Cette avancée montre que l’industrie du transport maritime n’a pas besoin d’attendre de nouveaux carburants ou services pour minimiser ses émissions à l’avenir : nous pouvons commencer à capter le carbone de la flotte existante dès maintenant », a expliqué Fredriksson.

Fort de ce succès, Seabound a désormais l’intention de développer un système « plus grand et meilleur », efficace pour éliminer environ 95 % du co2, qui, selon eux, pourrait arriver sur le marché d’ici l’année prochaine. p>

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Le système fonctionne en attachant un dispositif de capture à l’échappement du moteur. Les gaz d’échappement sont combinés avec de l’oxyde de calcium (appelé chaux vive) qui réagit avec le co2 pour produire du carbonate de calcium (appelé calcaire). Le reste des gaz d’échappement « propres » sans CO2 est ensuite rejeté dans l’atmosphère.

Le calcaire résistant est ensuite rappelé au port où il peut être proposé comme matériau de construction. Il est possible de séparer à nouveau le produit en oxyde de calcium, qui peut être utilisé pour une capture ultérieure du carbone, et en dioxyde de carbone, qui peut être séquestré sous terre.

Il existe un espace lucratif sur le marché pour ce type de technologie. Environ 90 pour cent des marchandises échangées sont transportées à l’étranger par voie maritime. À mesure que les besoins en matière de commerce international de fret augmentent, le volume de marchandises livrées par voie maritime devrait tripler d’ici 2050.

Essentielle à la vie au 21e siècle, l’industrie du transport maritime rejette une quantité massive de dioxyde de carbone. et autres émissions de gaz à effet de serre. Les navires de livraison représentent 3,1 % des émissions internationales de carbone par an, soit plus que le sixième pays émetteur, l’Allemagne. En d’autres termes, si le transport maritime était une nation, les émissions seraient les sixièmes plus importantes au monde.

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Seabound

affirme que l’industrie du transport maritime est loin derrière les autres industries en matière de décarbonisation. Cependant, peu de chercheurs pensent que le captage du carbone constitue une solution miracle au changement environnemental, quels que soient ses objectifs les plus nobles.

Tout d’abord, aucune technologie ne peut gérer les flux généreux de gaz à effet de serre qui se retrouvent dans l’environnement. Le captage du carbone suscite également des critiques car il est coûteux, difficile à développer et a un long historique de mauvaise efficacité.

Enfin, le captage du carbone peut être utilisé comme justification pour de nouvelles tâches liées aux sources de carburant non renouvelables – ou continuer à « servir normalement ». C’est un peu comme traiter les signes au lieu de traiter la vraie maladie.

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Essentiellement, les combustibles fossiles nécessitent de rester dans le sol. Cependant, en attendant que cet objectif soit atteint, une innovation comme celle-ci en matière de capture du carbone peut peut-être offrir un moyen réaliste d’atténuer la transition vers des sources d’énergie alternatives.

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