- Les États-Unis se tournent vers les appareils télécommandés comme solution à la crise d’approvisionnement de la chaîne internationale
- Les problèmes de transport sont le plus gros problème de la chaîne d’approvisionnement australienne
- Asos a fait face à de sombres perspectives pour 2021 après avoir réduit ses prévisions de bénéfices annuels, se séparant de son PDG suite aux pressions de la chaîne d’approvisionnement
La chaîne d’approvisionnement mondiale représente l’intersection de la demande des consommateurs, des dépenses et de la production . Au cours des années précédentes, les chaînes d’approvisionnement se sont en fait considérablement transformées en raison de la volatilité des conditions économiques et de la variation des coûts du carburant.
Au cours des deux prochaines années, l’innovation automobile autonome pourrait être la prochaine grande avancée dans le transport maritime. Cet énorme changement dans le secteur de la logistique a laissé certaines entreprises se démener pour rattraper leur retard.
Certains ont en fait tiré le meilleur parti de cette technologie ingénieuse, voyant une augmentation substantielle de leurs revenus et de leurs performances. D’un autre côté, d’autres ont été laissés pour compte en supposant qu’il n’y avait aucune exigence de changement.
Crise des transports – le plus grand problème de la chaîne d’approvisionnement australienne
La rareté des chauffeurs routiers et des employés sur les marchés cruciaux est le plus gros problème de la chaîne d’approvisionnement australienne. Cela est en partie dû à la propagation rapide de la variante Omicron à travers le pays, car les employés contractent le virus ou restent en isolement car ils ont été en contact étroit avec une personne contaminée.
De l’Australasian Benefit and Petroleum Marketers Association, Mark McKenzie alerte également sur une pénurie de carburant imminente en raison de problèmes de personnel comparables.
ASOS frappé par une perturbation de la chaîne d’approvisionnement
Alors que de plus en plus d’industries adoptent les avancées technologiques pour améliorer leurs opérations, la façon dont ils gèrent transformeront également leurs chaînes d’approvisionnement. Les contraintes de la chaîne d’approvisionnement et la volatilité ont limité le développement des ventes d’ASOS pendant quatre mois jusqu’à la fin de la durée de négociation de 2015.
Le vendeur de mode en ligne britannique a fait face à de sombres perspectives pour 2021 après avoir abaissé ses prévisions de bénéfices annuels et s’être séparé avec son PDG suite aux pressions de la chaîne d’approvisionnement et au retour des acheteurs aux méthodes pré-pandémiques.
Les États-Unis visent les appareils télécommandés comme une option à la crise d’approvisionnement de la chaîne internationale
Au cours des dernières années, diverses avancées en matière d’automatisation et de technologie ont commencé à améliorer le marché de la logistique. Les entreprises recherchent désormais des services qui accélèrent les performances de leur chaîne d’approvisionnement et réduisent leurs dépenses opérationnelles.
Cela a en fait conduit de nombreux opérateurs sur le terrain à investir dans des chariots élévateurs à distance car ils souhaitent réduire les coûts de main-d’œuvre, améliorer l’efficacité et satisfaire les clients avec des expéditions plus rapides.
Les deux la plus grande entreprise de logistique aux États-Unis se tourne vers les appareils télécommandés en option. Cela est dû aux infections d’Omicron qui maintiennent les travailleurs à la maison et aux pénuries de main-d’œuvre qui interfèrent avec les chaînes d’approvisionnement mondiales. Cette année, Phantom Automobile et ArcBest commenceront à vendre des chariots élévateurs à distance à des tiers. Selon le co-fondateur de Phantom Vehicle, Elliot Katz, ils cherchent à profiter de la demande d’autres entreprises qui ont du mal à pourvoir des postes en logistique.
Les systèmes de caméras vidéo offrent aux opérateurs à distance une vue complète à 360 degrés de l’environnement de la machine à l’aide de chariots élévateurs compatibles Phantom Auto. Si les chariots élévateurs rencontrent une latence dépassant une limite spécifique, ils s’arrêteront en raison des systèmes de sécurité.
Il y a des leçons à tirer ici car la chaîne d’approvisionnement mondiale a changé à un rythme accéléré dans le ces dernières années, même avant la pandémie, les marchés émergents devenant une force substantielle de développement financier. Au fur et à mesure que l’innovation progresse, la méthode utilisée par les entreprises devra évoluer et changer ou perdre des chances futures.
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