jeudi, 28 mars 2024

Les taxis volants pourraient être autorisés à décoller dans les cieux européens d’ici 2024

L’Europe pourrait voir le premier < span> les taxis volants entrent en service dès 2024, selon l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA). Cela conduirait à un marché de la mobilité aérienne urbaine (UAM) de 4,2 milliards d’euros en d’ici 2030, créant 90 000 emplois. En fait, quelque 31% du marché mondial de la nouvelle technologie y serait basé.

L’AESA est le principal organisme de réglementation de l’aviation de la région, et son directeur exécutif, Patrick Ky, estime que l’utilisation commerciale des taxis (aériens) peut commencer à avoir lieu en 2024 ou 2025, étant donné que plus d’une demi-douzaine d’entreprises européennes ont annoncé des développements des véhicules UAM pour les passagers ou pour les sorties de fret sans pilote telles que la livraison de fournitures médicales.

L’EASA a déjà entamé le processus de certification de certaines des conceptions et attend les premières approbations pour les machines légères d’ici 2024 environ, selon les rapports . En outre, un engin piloté qui décolle verticalement pourrait voir une utilisation commerciale transportant des colis avant les passagers, a déclaré Ky. Les drones autonomes , en revanche, prendront au moins cinq ans de plus, a-t-il déclaré, suivis d’avions plus gros.

Quels sont les progrès accomplis jusqu’à présent?

L’AESA vient tout juste de commencer à travailler avec les entreprises sur la manière de surmonter les obstacles réglementaires du vol sans pilote, a déclaré le régulateur. L’agence travaille sur une approche coordonnée avec la US Federal Aviation Administration et d’autres régulateurs internationaux. Avec le transport autonome de passagers, il est plus facile de commencer avec des véhicules de taxi aérien «parce que nous cherchons des avions à plus petite échelle», a déclaré Ky. Avec les entreprises, « nous ne sommes pas allés trop loin car cela demande beaucoup de réflexion sur la manière dont vous voulez gérer les concepts d’autonomie. »

Dans une enquête sur la mobilité aérienne urbaine, qui a interrogé 4 000 citoyens dans six villes européennes , l’AESA a constaté que 83% des répondants avaient un attitude initiale positive, avec des usages comme les transports d’urgence et médicaux bénéficiant d’un fort soutien. Ky a également ajouté que les embarcations qui volent dans les villes surpeuplées nécessiteront probablement des normes de sécurité plus élevées et que les régulateurs devront faire face à des problèmes de nuisance tels que le bruit et l’encombrement visuel. .

Outre que la sécurité et le bruit sont la principale préoccupation à la fois pour les drones et les taxis (mais en particulier dans le cas des véhicules de tourisme), une majorité de personnes interrogées par l’AESA ont également exprimé des inquiétudes quant à l’impact sur les oiseaux ou les insectes, tandis que la cybersécurité était haut de la liste des soucis potentiels, en particulier pour les drones.

La rapidité avec laquelle ces véhicules entreront en service dépendra également des approbations opérationnelles, en examinant s’ils survolent des centres urbains ou des dangers potentiels tels que les chemins de fer, a déclaré Ky. La start-up allemande Volocopter et les soutiens d’autres projets tels que Aeroports de Paris espèrent faire la démonstration de la technologie à temps pour les Jeux Olympiques de Paris en 2024.

Volocopter vient de présenter un concept de taxi-drone de banlieue pouvant transporter quatre passagers de «banlieue à ville» à des vitesses de croisière allant jusqu’à 111 mph. À la fin de l’année dernière, la compagnie a décidé d’ouvrir les réservations pour ses premiers vols commerciaux. Les passagers se sont vus offrir 15 minutes de trajet pour 259 £ (300 €), avec un acompte de 10% à l’avance. Les vols se déroulent actuellement à Singapour et Volocopter s’est engagé à lancer un service commercial dans les trois prochaines années. En mars, il a été signalé que les voyageurs d’affaires pourraient bientôt voler entre les villes européennes à bord d’un avion de ligne entièrement électrique.

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