Les automobiles volantes commencent à prendre de l’ampleur sur le marché des véhicules. Anticipés pour réinventer le vol, les camions volants sont également de plus en plus populaires sur d’autres marchés tels que le secteur de la logistique. Avec des demandes croissantes, les voitures volantes pourraient bien être la réponse pour résoudre les problèmes logistiques. La question est maintenant de savoir dans quelle mesure les véhicules volants sont sûrs et protégés ?
La semaine dernière, un modèle réduit de voiture volante a terminé un vol de 35 minutes entre 2 aéroports mondiaux en Slovaquie. Équipé d’un moteur BMW, AirCar, l’avion hybride est capable de parcourir jusqu’à 1 000 km à une hauteur de 8 200 pieds. Il peut emmener deux personnes avec une limite de poids combinée de 200 kg et a une vitesse de croisière de 170 km/h. La voiture volante a depuis enregistré environ 40 heures de vol.
Le vol effectif marque le prochain chapitre non seulement dans les voyages mais aussi dans d’autres industries. Avant AirCar, il y avait également eu d’autres voitures volantes réussies, mais ces conceptions étaient basées sur des innovations de drones. La différence essentielle entre les modèles AirCar et les modèles propulsés par drone réside dans leurs techniques de décollage et d’atterrissage. L’AirCar nécessite une longue piste pour décoller et atterrir comme un avion.
Volocopter, un véhicule de mouvement aérien métropolitain allemand, utilise un départ et un atterrissage verticaux par rapport à l’AirCar. La conception Volocopter 2X a également terminé un vol d’essai efficace le mois dernier alors que l’entreprise se prépare à lancer une flotte totalement opérationnelle à temps pour les Jeux olympiques de 2024 à Paris.
Plus tard cette année, le VA-X4 de Vertical Aerospace est prévu effectuer son premier vol d’essai. Le camion volant de la société britannique devrait parcourir plus de 160 km et avoir une capacité de cinq personnes. American Airlines a passé 1000 commandes pour la voiture volante auprès de Virgin Atlantic montrant également de l’intérêt.
Un transport en taxi aérien sans pilote Volocopter est présenté à l’aéroport de Pontoise à Cormeilles-en-Vexin le 30 septembre. 2020. (Photo ERIC PIERMONT/ AFP)
Compléter la supply chain
Si ces prototypes sont censés transformer le voyage, il existe certains problèmes aussi sur la façon dont ils sont sûrs et sécurisés. Contrairement aux automobiles autonomes, les voitures volantes ont toujours besoin de quelqu’un pour les piloter. Par rapport aux drones qui peuvent être automatisés, les politiques sont toujours en train d’être appliquées sur la façon dont ces automobiles fonctionneront dans la zone aérienne, en particulier avec les jets industriels et d’autres avions et hélicoptères de plus petite taille partageant exactement la même zone aérienne.
Fait intéressant, le marché des voitures volantes et des avions autonomes devrait atteindre 1 500 milliards de dollars d’ici 2040, selon un rapport de Morgan Stanley. Le marché devrait créer plus d’opportunités pour les financiers et profiter également à de nombreux autres secteurs.
Un secteur qui se réjouit des perspectives des voitures volantes est l’industrie de la logistique. L’amélioration de la chaîne d’approvisionnement est aujourd’hui une autorité pour les organisations. Et pour le marché de la logistique, l’utilisation d’une telle technologie ne fera qu’accélérer leurs processus et améliorer leurs performances.
Un stock au port de Yantian – le plus grand terminal à conteneurs de Chine – provoqué par un Covid-19 L’épidémie parmi les travailleurs portuaires prendra plusieurs semaines à disparaître, a déclaré la plus grande compagnie maritime du monde le 21 juin. (Image de STR/ AFP)/ China OUT/
Beaucoup de chaîne d’approvisionnement les organisations ont actuellement mis en œuvre des technologies de système expert, d’intelligence artificielle et de blockchain dans leur structure. Et maintenant, avec les camions volants, ils peuvent mieux perfectionner la chaîne d’approvisionnement en produisant une méthode directe de gestion de l’offre et de la demande.
La société d’IA Kodiak Robotics a pour objectif d’introduire des camions autonomes sur les autoroutes des États-Unis. d’ici 2023. Ils étendront également progressivement leur technologie de conduite autonome et leur empreinte de services de gestion de flotte vers l’Asie, à mesure que les véhicules d’affaires basés sur l’IA se préparent à faire face aux lacunes en matière de fret et de logistique long-courrier.
L’avantage des voitures volantes est qu’elles peuvent couvrir plus de zones et à des vitesses plus rapides, évitant ainsi les embouteillages qui obstruent de nombreux emplacements de la ville et réduisent l’efficacité de l’expédition du dernier kilomètre. La logistique dépendra toujours fortement d’autres modes de transport au sein de la chaîne d’approvisionnement, y compris les navires de fret et les avions. Les voitures volantes peuvent être utilisées pour des marchandises de plus grande valeur.
Malgré les préoccupations du trafic aérien, d’autres lois et réglementations concernant l’utilisation de voitures volantes composées de drones sont en préparation. L’effet écologique de ces camions devrait également être considérablement moindre que celui des avions, des navires et des camions. Ce n’est plus qu’une question de temps avant que ces appareils n’atteignent le ciel.
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