mercredi, 29 mai 2024

Un naufrage du XVe siècle met en lumière de nouvelles connaissances sur l’Europe médiévale

Près de 600 ans plus tôt, un navire chargé de marchandises faisait naufrage au large de la pointe sud-est de la Suède. Dans une nouvelle étude, les chercheurs se sont plongés dans l’histoire de ce navire en examinant de près son fret et en retraçant son parcours. Son voyage s’est mystérieusement terminé par la destruction, il semble que le navire s’est écrasé au milieu d’un voyage impressionnant à travers l’Europe du Moyen Âge.

Le grand navire marchand, appelé l’épave de Skaftö, a été découvert pour la première fois en 2003 par un local plongeur au fond de la mer au large de Lysekil, au nord de Göteborg. Plus tard cette année-là, des archéologues maritimes du musée de Bohusläns ont effectué une plongée organisée sur le site Web de l’épave et l’ont découverte remplie d’une riche variété de cargaisons lorsqu’elle a été coulée vers l’an 1440 de notre ère.

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Maintenant, une nouvelle analyse par des archéologues maritimes de l’Université de Göteborg a créé une liste détaillée de l’épave contenu abondant. Grâce à des analyses chimiques et à des techniques d’imagerie avancées, ils ont découvert que le fret était composé de produits de structure, composés de cuivre, de bois de chêne, de chaux vive, de goudron, de briques et de tuiles de toiture.

Lingots de cuivre à bord de l’épave. Crédit d’image : Jens Lindström/Bohusläns Museum

Les scientifiques ont réussi à reconnaître l’oxyde de calcium, communément appelé chaux vive ou chaux carbonisée, qui semble provenir en réalité de la Suède. île de Gotland. C’était particulièrement surprenant car les scientifiques n’avaient pas compris qu’il avait été exporté de Gotland au 15ème siècle.

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« Les analyses que nous avons effectuées nous offrent une image extrêmement complète du dernier voyage du navire et nous renseignent également sur les origines géographiques de sa cargaison. Une grande partie de cela est une compréhension totalement nouvelle pour nous », Staffan von Arbin, auteur principal de l’étude et archéologue maritime, a déclaré dans un communiqué.

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Le cuivre, semble-t-il, a été extrait dans 2 zones de l’actuelle Slovaquie. En jetant un coup d’œil aux sources médiévales, le groupe pense que le cuivre a été transporté depuis les districts miniers slovaques dans les Carpates à travers les systèmes fluviaux autour de la ville portuaire polonaise de Gdańsk.

« Il est donc très probable que c’est à Gdańsk que le navire a pris son fret avant d’avancer ce qui serait son dernier voyage », a-t-il décrit.

Excavation de l’épave de Skaftö en 2009. Crédit image : Staffan von Arbin, musée Bohusläns

Une analyse plus approfondie du fret suggère que le navire était en route vers un port d’Europe occidentale, peut-être en Belgique, lorsqu’il a attrapé les vagues dans la chaîne d’îles de Bohuslän en Suède pour des raisons non identifiées.

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« Nous pensons que le dernier emplacement du navire était Bruges en Belgique. Au 15ème siècle, cette ville était une plaque tournante commerciale importante. Nous savons également que le cuivre produit en Europe centrale était expédié de là vers divers ports méditerranéens, dont Venise », a ajouté von Arbin.

La nouvelle étude a récemment été publiée dans l’International Journal of Archéologie nautique.

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