vendredi, 29 mars 2024

Un nouveau brevet BMW décrit les véhicules électriques qui se rechargent avec des ralentisseurs et des nids-de-poule

Pourquoi c’est important : les constructeurs automobiles essaient en permanence de trouver des méthodes innovantes pour recharger les camions électroniques afin d’augmenter leur fonctionnalité et leur variété. La disponibilité des bornes de recharge pour véhicules électriques augmente, mais reste limitée. Le constructeur automobile BMW est l’entreprise actuelle qui envisage de récupérer l’énergie des systèmes de suspension des voitures.

Le mois dernier, BMW a déposé un brevet pour un système qui aide à recharger les voitures électriques lorsqu’elles traversent des blocages comme des ralentisseurs ou des trous. Le processus utilise les mouvements brusques des roues vers le haut et vers le bas d’une voiture lors de la conduite sur de tels objets.

Généralement, lorsqu’un véhicule heurte une fosse ou un ralentisseur, la suspension absorbe l’énergie du mouvement vertical des roues, et après cela les amortisseurs le dissipent. Selon le brevet de BMW, un générateur composé d’une roue qui tourne reliée au système de suspension pourrait plutôt conserver l’énergie que les ressorts absorbent et libèrent. CarBuzz note que le processus pourrait charger une batterie de traction haute tension EV ou une batterie électrique 12V.

Le brevet ne montre pas quelle future conception BMW pourrait inclure le système ou si la technique se concrétisera un jour. Les entreprises déposent régulièrement des brevets pour des gadgets qui n’arrivent jamais sur le marché.

Le constructeur automobile allemand n’est pas la seule entreprise à penser à recharger les véhicules électriques avec l’énergie cinétique des bosses et des creux de la route . Gig Energy développe un système utilisant la même idée de base. Son site Web commercialise les économies d’énergie qu’il pourrait apporter aux camions, camionnettes, automobiles et autres voitures. Audi s’est également amusé à récupérer l’énergie des systèmes de suspension il y a des années avec eROT, mais a finalement abandonné l’idée.

Parce que les bornes de recharge pour véhicules électriques ne sont pas partout, les entreprises testent différentes techniques alternatives. En juin, Electreon a annoncé se préparer à une route d’essai d’un mile à Detroit qui peut charger sans fil les véhicules électriques. Un système de bobines sous la rue serait relié au réseau électrique et rechargerait les voitures en fonction de leur vitesse, et ne serait pas dangereux pour les animaux ou les personnes qui traversent la route.

Des idées comme les routes de recharge sans fil ou la suspension économe L’énergie électrique pourrait étendre l’autonomie d’un véhicule électrique et économiser de l’énergie, mais elle ne gardera probablement pas les voitures complètement chargées. Les bornes de recharge resteront probablement la principale approche pour alimenter les véhicules électriques dans un avenir prévisible, et des groupes comme Electrify America tentent d’élargir leur portée.

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