Une startup suédoise plie des motos électriques en utilisant des matériaux durables

En Europe, l’Allemagne, les Pays-Bas et la France contrôlent le marché européen. Selon Mordor Intelligence, le marché européen des vélos électriques sera évalué à 8,01 milliards de dollars en 2020, et il devrait atteindre 16,58 milliards de dollars d’ici 2026.

Une partie du besoin accru de motos électriques et d’e -les vélos est due à la pandémie de COVID-19. Les consommateurs passent des transports en commun aux véhicules individuels, les vélos électriques étant l’option la plus économique, en particulier pour ceux qui résident dans les villes dynamiques d’Europe.

Les lois sur les vélos électriques en Europe ont également changé en deux -l’adoption des roues augmente. Par exemple, le gouvernement fédéral français a en fait développé une nouvelle classification des voitures dans son code de la route pour les soi-disantcyclomobiles légers, les cyclomoteurs légers. Cette initiative semble viser à accueillir des scooters électriques avec une selle et des vélos électriques sans pédales.

Avec de grandes chances en Europe et aux États-Unis, la start-up suédoise de technologie et de style STILRIDE entend produire des scooters électriques durables. -des motos et des scooters électriques utilisant un processus révolutionnaire appelé « origami commercial ».

L’origami industriel est une méthode qui implique la robotique qui peut plier des feuilles simples d’acier recyclable en de nouvelles structures complexes, légères et résilientes — minimisant considérablement l’effet écologique de la production. Ce processus est utilisé pour développer le châssis et la carrosserie d’une flotte de motos électriques de nouvelle génération qui seront proposées aux clients européens plus tard cette année.

Fabrication durable et pliable de motos électriques

L’origami industriel pionnier de STILRIDE L’innovation, appelée STILFOLD, est la création des meilleurs amis Tue Beijer et Jonas Nyvang, qui ont des antécédents couvrant les mondes du style, du style industriel et de l’ingénierie. Avec STILRIDE, le duo vise à réinventer la façon dont les produits de mobilité électrique hautes performances sont fabriqués et distribués, en utilisant une aciérie de pointe, une robotique avancée et un style ambitieux.

L’entreprise vient également de lever 2,5 millions d’euros livres pour permettre la production. L’injection de financement servira à commercialiser le premier produit de la start-up sur le marché de masse, à savoir le futuriste Sport Utility Scooter One (SUS1).

Contrairement aux scooters standards (qui se composent d’un châssis tubulaire et corps en plastique), le SUS1 est construit en pliant des feuilles d’acier inoxydable sur des courbes, similaires à l’origami. Non seulement cela conduit à un corps durable et à un visuel unique, mais cela nécessite également moins de matériaux de base et minimise les coûts de main-d’œuvre. Comparé à un scooter traditionnel, le SUS1 nécessite 70 % de pièces en moins, ce qui entraîne une diminution de 25 % des dépenses de main-d’œuvre et une réduction de 20 % des coûts de matériel.

« La technologie STILFOLD est mieux décrite comme une danse entre les robots et l’acier. produits de mobilité personnelle durables qui sont également durables, légers et préférables. Le SUS1 est la toute première application de l’innovation et l’aspiration est de l’appliquer aux vélos cargo et aux articles de remorque « , a déclaré Nyvang, le co-fondateur et PDG de STILRIDE.

Les motos électriques sont la toute première application du STILFOLD exclusif de STILRIDE innovation. Ensuite, STILRIDE utilisera cette méthode pour inclure les vélos et les remorques de transport dans son offre de produits.

Afin de réduire l’empreinte carbone de l’article, l’entreprise a l’intention de produire un procédé de production permettant d’aplanir les tôles d’acier. emballés et livrés aux usines régionales à travers l’Europe, où ils seront pliés et équipés d’un moteur central et d’une batterie. Actuellement, l’effet climatique de l’établissement du châssis du SUS1 est la moitié de celui des scooters conventionnels.

Nvyang a expliqué que STILFOLD permet aux fabricants de réduire l’utilisation des ressources et le gaspillage, de réduire les coûts de main-d’œuvre et, finalement, de minimiser l’impact écologique de la production. Ils prévoient de se lancer d’abord en Europe, car c’est un marché qui dépend fortement de l’externalisation et qui a beaucoup à gagner en augmentant ses capacités de production nationales. STILRIDE a également des stratégies pour s’étendre à d’autres marchés mondiaux.

Il y a déjà 90 000 personnes sur la liste d’attente pour le scooter électrique STILRIDE SUS1, avec la première pré-série de motos électriques qui sera lancée pour consommateurs à l’automne 2022.

.

Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur