jeudi, 5 août 2021

Le secteur de l’aviation demande de la clarté dans la désignation de la liste verte

Manchester Airports Group (MAG) et Ryanair ont en fait introduit un défi juridique exigeant l’ouverture dans la gestion de son système de voyage de feux de circulation par le gouvernement fédéral britannique.

La relocalisation est soutenue par un nombre d’autres grandes compagnies aériennes britanniques.

Les compagnies de transport aérien affirment que le gouvernement fédéral n’a pas été clair sur la façon dont il a fait des choix concernant la catégorisation des nations en rouge, orange ou vert.

La manière actuelle « non transparente » dont les décisions sont prises affaiblit la confiance des consommateurs pour réserver des vacances d’été et rend difficile pour les aéroports, les compagnies aériennes et les autres entreprises de voyage de planifier la guérison des voyages mondiaux ou de faire face à la gouvernement fédéral sur les évaluations futures, soutiennent-ils.

Dans des documents judiciaires – dans lesquels le secrétaire d’État à la santé et le secrétaire d’État aux transports sont appelés en tant que défendeurs – MAG soutient que le gouvernement fédéral a une tâche d’expliquer clairement comment il fait des choix sur la catégorisation des pays, et de publier les informations à l’appui, étant donné l’impact « significatif » de ces choix sur les entreprises de transport aérien.

MAG indique que le gouvernement garantit que des choix seraient faits d’une manière claire et transparente et dire que c’est l’une des raisons pour lesquelles il doit clarifier les évaluations de méthode sur les classifications rouge, orange et verte sont effectuées, et quels en sont les résultats.

Charlie Cornish, directeur général de MAG, a déclaré : « L’ensemble du secteur du voyage reconnaît l’importance vitale de garantir la santé publique, et nous avons en fait facilité chaque étape requise par le gouvernement fédéral en réaction à Covid-19.

« C’est pourquoi nous avons initialement invité le système de feux de circulation du Global Travel Taskforce, qui, selon le gouvernement fédéral, serait basé sur une « approche claire et constante fondée sur des preuves pour aider au retour sûr, durable et robuste des voyages internationaux.’

« Néanmoins, les avancées actuelles suggèrent que le gouvernement est désormais réticent à ouvrir les voyages mondiaux en mettant les pays à faible danger sur la liste verte.

« Pour la majorité des nations, le feu de circulation semble être bloqué sur l’ambre sans raison apparente, malgré des taux d’occurrence bien inférieurs à ceux du Royaume-Uni.

« Le gouvernement n’est pas ouvert, et nous ne pouvons tout simplement pas comprendre comment il prend des décisions qui sont essentielles à notre capacité de planifier, et pour donner aux clients la confiance en eux de réserver leur voyage à l’avance. »

L’évaluation judiciaire a en fait été déclenchée par l’absence d’ouverture dans la façon dont le gouvernement a pris des décisions lors de sa première évaluation des listes de feux de circulation le 3 juin — qui a vu le Portugal de manière inattendue et sans préavis se déplacer vers l’ambre, provoquant des troubles pour le public et l’industrie en voyage.

Dans le même temps, aucun autre pays n’a été classé vert, bien qu’il y ait des données engageantes pour soutenir certaines étant classées comme à faible risque.

L’action demande donc une ouverture correcte dans la procédure de prise de décision continue des évaluations trihebdomadaires des listes, la prochaine devant se dérouler vers la fin de Juin.

MAG contacte le gouvernement fédéral pour publier les seuils de prévalence de Covid-19 qu’il utilise pour déterminer si les emplacements sont classés comme rouge, ambre ou vert, en plus de tout autre critère, suggestion ou information qui éclaire sa décision -faire.

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