mercredi, 8 juin 2022

La spin-off d’Imec SOLiTHOR lève 10 millions d’euros pour développer une technologie de batterie au lithium à l’état solide

SOLiTHOR, basée à Louvain, en Belgique, une entreprise qui développe la technologie des batteries à semi-conducteurs, a révélé le lundi qu’il a levé 10 millions d’euros lors d’un cycle de financement de démarrage dirigé par imec.xpand. Le cycle est également soutenu par des syndicats d’investissement financier, composés de LRM, Nuhma et FPIM.

L’entreprise affirme qu’elle utilisera les fonds pour établir l’innovation nécessaire pour permettre une plus grande électrification de l’industrie des transports et des options d’approvisionnement pour résoudre les problèmes existants d’autonomie, d’efficacité, de longévité et de sécurité.

À propos de l’imec

Interuniversity Microelectronics Center (imec) est une organisation mondiale de recherche et développement, active dans les domaines de la nanoélectronique et des technologies numériques. La société est basée à Louvain, en Belgique, et possède des bureaux en Belgique, aux Pays-Bas, à Taïwan, aux États-Unis, en Chine et au Japon. En septembre 2016, l’imec s’est associé au centre flamand d’études de recherche numérique, iMinds.

imec.xpand est un fonds de capital-risque géré séparément qui se concentre sur les développements de nanotechnologies basées sur le matériel. Selon le fonds, il tirera parti de l’innovation, des connaissances, de la vision et de l’expertise de l’imec et de ses financiers tactiques, en ciblant des projets d’innovation basés sur la nanoélectronique dans des applications intelligentes pour une société durable telles que la santé intelligente, la mobilité intelligente, les villes intelligentes, la marchés, et l’énergie intelligente.

Imec mise déjà depuis une dizaine d’années sur les nouvelles technologies pour booster l’efficacité des batteries à l’état solide, tout en proposant des pièces permettant un processus d’assemblage compatible avec le Li- lignes d’assemblage de batteries ioniques.

Olivier Rousseaux, directeur Endeavour Advancement chez imec, déclare : « Nous pensons que SOLiTHOR est sur la bonne voie pour libérer l’excellent potentiel de cette innovation pour la société : contribuer à la réduction de notre empreinte carbone grâce à une électrification plus poussée de nos transports et renforcer le positionnement tactique et l’autonomie de l’ dans le secteur de l’énergie. il a prévu des installations d’activités de production pour servir ses clients dans le monde entier. »

« Batteries au lithium à semi-conducteurs de nouvelle génération »

Créé en septembre 2021 par Huw Hampson-Jones et le Dr Fanny Bardé, SOLiTHOR est une spin-off de l’imec. Elle est à la tête de l’avancement, de la production et de la commercialisation de l’innovation des cellules de batterie au lithium (Li) à l’état solide pour utiliser des solutions de stockage à haute énergie. L’entreprise est fonctionnelle depuis le début de 2022.

Selon SOLiTHOR, ses batteries au lithium à semi-conducteurs de nouvelle génération permettent d’élever les performances des systèmes de batteries classiques à un niveau supérieur en termes de densité d’énergie, de charge vitesse, poids et volume.

Huw Hampson-Jones déclare : « L’innovation de SOLiTHOR est spéciale et repose sur la chimie et les pièces de développement – l’électrolyte composite nano-solide et la nano-anode, à l’avant-garde du Laboratoires EnergyVille et breveté par l’imec. Cette technologie améliorera la densité d’énergie et les vitesses de charge et, surtout, augmentera la sécurité et sera beaucoup plus facile à fabriquer que d’autres batteries à semi-conducteurs. Le programme de R&D sera dirigé par la fondatrice et CTO, le Dr Fanny Bardé , un expert expérimenté dans la technologie des batteries, en collaboration avec les équipes R&D d’imec. »

L’innovation de la batterie de SOLiTHOR sera utilisée dans une gamme d’applications de transport allant de l’automobile à l’avion, et de la marine à l’espace. L’entreprise a pour mission de devenir une entreprise clé dans la chaîne européenne de la valeur des batteries et vise à apporter une « forte » contribution aux exportations européennes en fournissant le marché mondial.

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