La Grande-Bretagne, semble-t-il, fait face à une crise du carburant. Le bureau du Premier ministre Boris Johnson a déclaré que les chauffeurs de l’armée seraient prêts à aider à livrer de l’essence à court terme.
No 10 a déclaré que les automobilistes de l’armée seraient prêts à fournir du carburant et du diesel à court terme, mais n’ont pas été mis en œuvre immédiatement, malgré le fait que certains travailleurs importants n’ont pas été en mesure de réaliser leur travail sans carburant. Lundi, les deux tiers des près de 5 500 points de vente indépendants de la Gas Retailers Association étaient à court de carburant.
Les files d’attente aux stations-service s’étendent sur des kilomètres, indépendamment d’un avertissement du gouvernement qui essaie de faire le plein de carburant la circonstance encore pire.
Kwasi Kwarteng, le secrétaire aux affaires, a déclaré au Guardian qu’il était juste que le gouvernement fédéral prenne « des mesures raisonnables et préventives ». « Si nécessaire, le déploiement de personnel militaire offrira à la chaîne d’approvisionnement une capacité supplémentaire en tant que procédure de courte durée pour aider à soulager les pressions causées par les pics de besoins localisés en carburant ».
Le gouvernement fédéral a également approuvé une extension automatisée des licences pour les pétroliers, en les rétablissant sans formation de recyclage. La crise actuelle du carburant n’est pas une pénurie de carburant, mais le résultat d’une pénurie de main-d’œuvre. Au cours des deux derniers mois, il y a eu une pénurie de plus de 100 000 automobilistes certifiés pour les poids lourds, ce qui a eu un impact sur les chaînes d’approvisionnement et déclenché des effets d’entraînement dans les supermarchés, les restaurants et, tout récemment, les stations-service.
Les sociétés, composées de BP, Shell et Esso, ont déclaré qu’il y avait « beaucoup de carburant dans les raffineries et les terminaux britanniques, et en tant qu’industrie, nous travaillons en étroite collaboration avec le gouvernement fédéral pour aider à garantir que le carburant est disponible à fournir aux stations à travers le pays ». COVID-19 et Brexit sont blâmés pour la circonstance. Des lois migratoires plus strictes et des changements fiscaux ont en fait rendu plus difficile et plus long pour les ressortissants de l’UE d’entrer et de sortir pour le travail, pas seulement les automobilistes de camions. De nombreuses stations-service ont dû fermer car elles n’ont pas eu la possibilité de se tenir au courant des besoins.
Le parti travailliste d’opposition accuse le Premier ministre Johnson d’avoir permis à la situation de « tourner hors de contrôle, malgré des mois de mises en garde de l’industrie ». « Le gouvernement fédéral doit maintenant réunir les services et les syndicats pour établir un plan approprié, à la fois pour la crise instantanée, ainsi que pour prendre en charge les préoccupations à long terme qui nous ont conduits ici ».
Le numéro 10 a déclaré qu’une demande d’aide militaire à l’autorité civile avait été envoyée au ministère de la Défense pour garantir qu’une centaine de soldats seraient prêts à intervenir.
Le maire de Londres Sadiq Khan stations-service prioritaires requises pour les employés essentiels.
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
