La start-up EV assiégée Arrival a en fait levé 300 millions de dollars (246,5 millions de livres sterling) auprès de Westwood Capital, mais recherche encore plus de financement car elle vise à ralentir le rythme auquel elle brûle de l’argent et à démarrer la production.
Arrival a déclaré que la nouvelle augmentation de trésorerie prolonge sa piste jusqu’à « fin 2023 ». L’entreprise vise à commencer la production de sa fourgonnette de classe 4 XL dans son usine de Charlotte, aux États-Unis, fin 2024.
Arrival, qui a été établi en Grande-Bretagne mais noté sur l’échange Nadaq aux États-Unis en 2021 via une fusion avec une société d’acquisition à vocation spéciale, n’a pas encore déclaré de revenus. Il prévoit que les pertes pour 2022 atteindront 840 millions de livres sterling.
Igor Torgov, PDG d’Arrival, a déclaré : « Arrival a mis en place des technologies et des connaissances ingénieuses qui nous placent en bonne position pour résoudre l’importante opportunité du marché des véhicules électriques.
« Nous avons maintenant pris des mesures cruciales pour nous aider à tirer parti de cette opportunité, consistant à lever des capitaux supplémentaires tout en nous concentrant davantage sur le marché clé des États-Unis et en améliorant considérablement nos performances. »
La semaine dernière, la société a indiqué qu’une prochaine injection de capital était la raison du report de sa mise à niveau annuelle.
Arrival se concentre fortement sur son capital et ses liquidités. En février, elle a offert une tranche de capital de 41,4 millions de livres sterling. à Antara et a également reçu une dette de 100 millions de livres sterling.
Se préparer à l’arrivée consiste à construire 10 camionnettes dans sa micro-usine de Bicester, au Royaume-Uni, afin de développer son processus d’assemblage robotisé. Les camionnettes devraient ensuite parcourir 250 000 km voies publiques avant la fin de l’année, l’entreprise a déclaré .
C’est bien qu’Arrival ait annoncé qu’il livrerait ses camionnettes électriques de Bicester à la fin de 2015, mais a en fait déplacé la production vers Charlotte, aux États-Unis.
Torgov a ajouté : « Nous avançons également dans des discussions motivantes avec des partenaires et des investisseurs potentiels pour avoir un impact sur la prochaine étape de la stratégie commerciale : la mise en production de Vans à Charlotte fin 2024. »
Au début de l’année , la startup de mobilité a annoncé qu’elle réduisait de moitié ses effectifs et a désigné Torgov au poste de PDG.
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