lundi, 30 janvier 2023

Le dilemme Grubhub de Just Eat Takeaway reflète le marché tiède de la livraison de nourriture en ligne

Les confinements induits par la pandémie ont stimulé le désir des consommateurs de manger dans un établissement de restauration à la maison, ce qui à son tour a alimenté la croissance rapide de l’activité de livraison de nourriture en ligne.

Cependant, malgré cette augmentation de l’attrait , il y a des signes de ralentissement du marché. Cette incertitude est résumée par la situation difficile de Simply Eat Takeaway, le service international de livraison de nourriture en ligne. Au dernier trimestre, il a fait état d’une baisse de ses ventes d’environ 1%. Peu de temps après, les actionnaires ont commencé à exprimer de vives inquiétudes quant à l’avenir de l’entreprise.

En réaction, l’entreprise a en fait proposé d’offrir sa plate-forme de livraison de nourriture basée aux États-Unis, Grubhub, bien qu’elle l’ait acquise il y a tout juste un an pour 7,3 milliards de dollars (5,8 milliards de livres sterling).

Et maintenant, la capitalisation boursière de Simply Consume Takeaway s’élève à un peu plus de 5 milliards de dollars, soit moins que le taux dépensé pour Grubhub et une baisse de 76 % par rapport à juin 2020, le mois où il a initialement révélé l’acquisition de Grubhub.

La vente proposée soulève des inquiétudes quant à la plus grande stabilité du marché de la livraison de nourriture en ligne et à la façon dont une entreprise peut passer de la commande d’une acquisition de 7 milliards de dollars à l’envoi il retourne à la cuisine déçu.

Un aspect crucial est la chronologie des événements. Just Consume Takeaway a finalisé son acquisition de Grubhub en 2015, mais l’accord préliminaire a été révélé en 2020, au plus fort de la pandémie.

Dépôt post-pandémique

De Deliveroo à Uber Eats, entreprise d’expédition de nourriture en ligne, a vu son entreprise prospérer pendant les durées de confinement imposées par Covid, qui ont fermé des restaurants et modifié en masse les pratiques des clients.

Ces entreprises ont prospéré comme jamais auparavant. En termes de bénéfices, Uber Consumes a fini par être un service plus important que son service de covoiturage principal.

Au milieu des tacos dégustés sur le canapé et des dim sum fournis à la porte, des inquiétudes persistaient quant à la durabilité de cette croissance.

Un style typique a émergé parmi les entreprises de livraison de nourriture en ligne tout au long de la pandémie : des revenus en flèche qui ont eu du mal à devenir des bénéfices.

Cela est en partie dû à la nature à faible marge d’expédition de nourriture en ligne. Cependant, les entreprises ont également investi de manière agressive dans le et l’expansion, voyant une chance de capitaliser sur l’évolution des habitudes de consommation.

Les entreprises ont en fait eu du mal à transformer ces bénéfices en flèche en rentabilité. Certains analystes ont demandé : si les entreprises de livraison de produits alimentaires en ligne ne peuvent pas réaliser de bénéfices alors que les gens ne sont pas légalement autorisés à se rendre dans des établissements de restauration, quand le pourront-ils ? totalement convaincu. L’entreprise basée à Londres a vu ses pertes ajustées avant impôts passer de 11 millions de livres sterling en 2020 à 131 millions de livres sterling en 2021.

Et avec les restaurants au Royaume-Uni et dans la plupart des pays du monde qui sont revenus à la normale, il y a des signes que les consommateurs réduisent la quantité qu’ils dépensent pour les livraisons de nourriture.

« Le marché international de l’expédition de nourriture a en fait connu un ralentissement de la demande par rapport aux sommets pandémiques, car de plus en plus de clients ont recommencé à manger en personne », Nick Katzaroff, analyste d’étude de recherche chez Similarweb, a informé UKTN.

Similarweb a en fait surveillé les tendances de recherche en ligne de la livraison de nourriture en ligne, et ses données montrent une croissance nettement plus lente et même des baisses, en fonction de la zone.

Evaluer la douleur

Le secteur de l’expédition de produits alimentaires est désormais confronté à un nouveau risque : une crise du coût de la vie et une inflation qui monte en flèche.

« Il existe une variété d’obstacles qui entravent le succès des services de livraison en ligne », Ramsey Baghdadi, analyste associé chez la société d’étude de recherche GlobalData, a informé UKTN. « Le principal étant le coût. »

L’économie mondiale a été frappée par le double coup de la pandémie de Covid-19 suivi de la guerre en Ukraine. Cela a en fait provoqué une flambée de l’inflation et une crise du coût de la vie au Royaume-Uni, ce qui signifie que les consommateurs ne sont pas toujours en mesure de payer des frais plus élevés pour la nourriture.

« Compte tenu de l’incertitude économique actuelle, il y a un considérable variété d’individus qui sont affectés par les coûts, et pour ceux dont les revenus non réutilisables sont inférieurs, c’est l’épine dorsale de leurs choix d’acquisition », a déclaré Baghdadi.

Les propres recherches de GlobalData au cours du premier trimestre de 2022 ont révélé que « plus de la moitié des clients au Royaume-Uni s’inquiètent pour leurs finances personnelles à la suite de la pandémie de Covid-19 », qui, selon Baghdadi, a forcé des entreprises comme Simply Eat à « avoir des promotions cohérentes sur les coûts pour attirer les clients sensibles aux prix ».

Bien que le coût de la livraison de nourriture ait isolé certains consommateurs à faible revenu et soucieux des prix, il est peut-être plus difficile de répondre à la demande des clients qui restent.

L’exigence de rapidité

Une partie du succès préliminaire de la nourriture en ligne d modèle de livraison était l’avantage de la livraison à domicile. Ces services ont continué à apporter des améliorations plus technologiques aux avantages pour les clients, tels que le suivi des expéditions.

Des entreprises comme Simply Consume Takeaway, Uber et Deliveroo font face à une pression croissante de la part de ce que Baghdadi décrit comme « l’ultra- modèle de commodité » au Royaume-Uni.

Bien que les plates-formes de livraison à emporter ne se complètent pas directement avec les entreprises d’expédition rapide d’épicerie, la demande d’expédition plus rapide et de niveaux plus élevés de service client a produit des niveaux d’attente plus élevés pour les clients.

« Plusieurs services de cuisine noire tels que Gorillas et Getir ont en fait commencé à proliférer, en particulier dans les zones urbaines. Cela a en fait proposé plus d’obstacles aux agrégateurs de livraison standard tels que Just Consume pour rester à jour avec ce type de service « , déclare Baghdadi.

Les critiques, dont le chef d’Ocado Retail, ont en fait soulevé des questions sur la viabilité des modèles d’organisation des expéditions rapides. Mais pour l’instant, ils restent fortement financés par des sociétés de capital-risque, ce qui leur permet d’absorber les pertes dans la mission de gagner des clients avec des offres et des promotions.

Pour certains joueurs, il y a en fait eu des points positifs. Uber Consumes, l’un des noms les plus importants du secteur, a remporté le succès pour la première fois en février de cette année après environ 8 ans de revenus considérables.

La cession de Grubhub par Simply Consume Takeaway n’est pas une certitude.

« La procédure est en cours et d’autres annonces seront faites le cas échéant », a informé un représentant de TechCruch. « Il ne peut y avoir aucune certitude que de telles actions tactiques seront convenues ou quel sera le calendrier de ces contrats. »

Une chose est claire : le boom de la livraison de nourriture en ligne de la pandémie est terminé, et les financiers vont se demander s’ils resteront avec un mauvais goût dans la bouche.

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