Le ministère des Transports a proposé une mise à jour du code de la route qui verra le fournisseur d’assurance, plutôt que les automobilistes, devenir économiquement responsable des accidents dans les automobiles autonomes.
Le les changements de règles proposés sont mis en place en prévision de l’arrivée de la première vague de technologies de voitures et de camions sans conducteur sur les routes britanniques.
La directive exige que ceux qui sont au volant d’un camion autonome soient prêts à » reprendre le contrôle » de l’automobile « en temps opportun s’ils sont déclenchés ».
Le changement de directive préparé permet également aux conducteurs de voitures et de camions autonomes de voir la télévision, des films ou d’autres contenus associés à la conduite. contenu sur les écrans intégrés, tant que la voiture reste en mode de conduite entièrement autonome.
Il sera toujours illégal d’utiliser des téléphones portables, même en mode de conduite autonome, car le département a en fait estimé qu’il constituait une plus grande menace de distraction pour les chauffeurs.
« C’est un tournant majeur t dans notre introduction sûre des voitures autonomes, ce qui changera la façon dont nous prenons un voyage, rendant nos futurs voyages plus écologiques, plus sûrs et plus fiables », a déclaré la ministre des Transports, Trudy Harrison.
« Cette technologie passionnante s’établit à un rythme ici en Grande-Bretagne et nous garantissons que nous avons mis en place des structures solides pour les chauffeurs lorsqu’il le faut sur nos routes.
« Ce faisant, nous pouvons aider à améliorer les voyages pour tous tout en stimulant le développement financier dans tout le pays et la sécurisation de la position de la Grande-Bretagne en tant que superpuissance scientifique internationale. »
Le ministère des Transports a déclaré que les premières voitures en Grande-Bretagne autorisées pour la conduite autonome pourraient être prêtes à être utilisées dès ce année, à condition qu’ils satisfassent aux exigences réglementaires.
Malgré l’optimisme du département concernant l’adoption des camions autonomes, il reste incertain quand les voitures et les camions entièrement automatisés seront facilement accessibles au grand public.
La question de savoir qui est responsable d’un accident de voiture sans conducteur – le conducteur du véhicule, l’assureur ou le constructeur – est âprement disputée depuis de nombreuses années.
De nombreuses entreprises automobiles ont déjà réalisé fonctions d’auto-conduite dans certaines automobiles. Il n’y a pas de voitures préparées pour la vente publique qui peuvent être classées comme totalement autonomes.
Des essais d’automobiles autonomes au Royaume-Uni ont en fait eu lieu depuis 2016, bien que dans des conditions fortement réglementées.
Les véhicules autonomes sont généralement classés en niveaux d’automatisation. Le niveau trois est considéré comme le minimum pour que les conducteurs soient complémentaires pour détourner leur attention en toute sécurité loin des travaux de conduite tout en étant prêts à reprendre le contrôle.
Les 2 niveaux les plus élevés – quatre et cinq – ne permettent aucune attention véritable être payé du tout.
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