Skyrora, basé à Édimbourg, un fournisseur de lancement dédié à la livraison de petits satellites en orbite, a révélé le jeudi qu’il a effectivement terminé le test de tir statique du 2ème étage de sa fusée orbitale phare Skyrora XL.
Matt Archer, directeur des vols spatiaux commerciaux à la UK Space Company, déclare : « C’est incroyable de voir Skyrora totalise ces tests de moteurs de pompiers fixes, s’appuyant sur l’ouverture réussie de sa nouvelle usine de production à Cumbernauld.Alors que nous nous élançons vers les premiers lancements d’espaces commerciaux au Royaume-Uni, ces réalisations mettent en valeur nos capacités croissantes et la variété croissante de savoir-faire qui peuvent rendre le Le Royaume-Uni est un lieu très attrayant pour les activités de lancement en Europe. »
Tests de tir statiques, effectués avec la fusée protégée pour la rampe de lancement, sont faites pour s’assurer que les moteurs de fusée fonctionnent comme prévu.
Un tournant pour Skyrora
» Ce test extrêmement efficace a été une présentation concluante de notre mouvement et de notre flexibilité. Notre équipe Skyrora est passée d’un tarmac propre à un test de feu fixe complet en seulement 2,5 jours, apportant tous les appareils nécessaires de notre usine de Cumbernauld et du site Web de test près de Gorebridge », mentionne Skyrora COO Col (USAF, Ret) et l’ancien vice-président de SpaceX, Lee Rosen, dans un communiqué
Le test consiste à tirer à chaud sur le moteur de la 2e phase pour démontrer que la voiture peut apporter les charges utiles prévues et que ses performances satisfont à toutes les exigences de conception. La combustion de 20 secondes s’est terminée avec tous les systèmes fonctionnant généralement, et le seul moteur liquide de 70 kN a fourni la poussée attendue tout en respectant les tolérances de style.
Le fondateur et PDG de Skyrora, Volodymyr Levykin, déclare , « Avec le Royaume-Uni faisant tout son possible pour s’emparer d’une part de 10% du marché spatial mondial d’ici 2030, le test de tir statique efficace de 2e phase de Skyrora XL est la dernière étape franchie pour mettre Skyrora sur la bonne voie pour devenir un élément essentiel du tout nouveau marché régional du Royaume-Uni en tant que tout première entreprise britannique à effectuer un lancement vertical depuis le sol britannique. Skyrora dispose désormais d’installations de production et de test de fusées spécialement conçues au Royaume-Uni, en plus de la plus grande imprimante 3D de ce type, que nous utilisons pour produire des composants de moteurs de fusée. »
La société déclare sa première Le lancement orbital est préparé pour 2023 depuis le centre de la région de SaxaVord dans le nord de l’Écosse, apportant à Skyrora une action importante pour mieux démarrer les opérations commerciales.
Le test de feu statique de la 2e étape
La 2e étape a été assemblé à l’usine de production de Cumbernauld récemment dévoilée par Skyrora. La deuxième phase de Skyrora XL, qui fait partie d’un lanceur à trois étages, allumera son moteur à une altitude d’environ 62 km avant que la 3e phase ne soit éclairée à une distance d’environ 190 km, soit une vitesse orbitale de 28 000 km/h.
Auparavant, Skyrora a contrôlé la troisième phase de son camion de lancement XL en décembre 2020, marquant ainsi le tout premier test de phase intégré par un commercial lancement du concepteur de camions au Royaume-Uni Essais de feu à chaud pour S La première étape de kyrora XL devrait commencer au milieu de 2023.
Regardez une vidéo du test de feu statique complet de la deuxième étape ici.
Brief sur Skyrora
Fondée en 2017 par Volodymyr Levykin, Skyrora conçoit, fabrique et déploie des fusées pour ouvrir la voie aux petits fabricants de satellites cherchant à accéder à l’espace. L’entreprise se consacre également à la réduction de l’effet direct sur l’environnement en gérant activement ses déchets, ses émissions et sa consommation de dépôts naturels.
L’objectif de Skyrora est de devenir le premier fournisseur de lancement opérant au Royaume-Uni et le nombre un fournisseur de services aux entreprises pour l’accès à la zone. Sa stratégie pour atteindre cet objectif consiste à adopter une technique progressive « étape par étape » pour permettre des tests et une réduction des risques cruciaux, en utilisant une innovation testée associée à des méthodes de production additive sophistiquées.
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