Aujourd’hui, une coentreprise a été annoncée entre le chinois Geely et Concordium pour développer des modèles commerciaux et des applications blockchain pour les secteurs de l’automobile et d’autres secteurs. Outre sa propre marque automobile, Geely est propriétaire de Volvo depuis 2010, son propriétaire Li Shufu est le principal actionnaire de Daimler (9,7%), et il a une joint-venture avec Mercedes pour sa marque de voitures intelligentes. Il a également une coentreprise de voitures électriques avec Baidu et possède Lotus et d’autres marques.
Le PDG de Concordium est également le vice-président de Volvo, dont Geely est propriétaire. Nous étions curieux de savoir qui a financé la Fondation Concordium suisse, mais nous n’avons pas reçu de réponse au moment de la publication.
La coentreprise devrait être constituée cette année sous réserve des approbations réglementaires et avec Geely détenant une participation de 80%. Une autre société de Geely, la société chinoise Genius & Guru, qui investit dans les fintechs et les institutions financières, s’associera pour développer des cas d’utilisation en Chine.
Daniel Donghui Li, PDG de Zhejiang Geely Holdings, a déclaré que l’objectif était de créer un écosystème «pour réduire le coût de la confiance et fournir aux entreprises un accès à une plate-forme avec les outils dont elles ont besoin pour développer ensemble des applications basées sur la blockchain et se développer dans le ‘ Internet de valeur ».
Concordium se prépare à lancer sa blockchain publique sans permission au deuxième trimestre de cette année. Il se positionne comme une blockchain adaptée aux entreprises. Bien qu’il ne soit pas autorisé, il intègre une couche d’identité et tous les participants, qu’il s’agisse d’organisations ou d’individus, auront une identité. Bien que les transactions puissent rester privées, les demandes des autorités gouvernementales entraîneront la révélation des identités.
Il prétend également offrir transparence mais intimité. Il utilise la cryptographie Zero-Knowledge Proof pour permettre le cryptage des données et uniquement le besoin de connaître les aspects à révéler. Les autres fonctionnalités incluent la preuve de participation, les transactions finales et sa propre pièce, la GTU.
La technologie a été développée au Danemark après la création du centre de recherche Concordium Blockchain au département d’informatique de l’Université d’Aarhus. Le CTO de Concordium est Torben Pryds Pedersen, le cryptographe connu pour ses engagements Pedersen.
Pendant ce temps, Volvo a été impliqué dans des projets blockchain, mais principalement pour la traçabilité des minéraux d’origine éthique. Daimler propose une gamme plus large d’ initiatives de blockchain . L’une des plus novatrices est une collaboration avec Boerse Stuttgart pour explorer l’utilisation de jetons publics pour financer des machines industrielles.
