Des véhicules compatibles avec la biométrie (autonomes ou non) continuent d’être introduits dans de nombreux types, et de toutes nouvelles innovations associées sont établies, tandis que les véhicules autonomes pourraient également offrir une chance pour la biométrie médico-légale .
La police de San Francisco, par exemple, a utilisé des séquences vidéo de caméras vidéo provenant d’automobiles autonomes dans le cadre d’enquêtes. Mazda et Mercedes-Benz conçoivent des modèles avec une application logicielle de biométrie toujours plus avancée pour personnaliser l’expérience du chauffeur, et une voiture Genesis avec biométrie du visage et des empreintes digitales est arrivée sur le marché. Apple a breveté une fonction d’analyse de l’haleine « Cars and Truck Secret ».
Juste pour une excellente procédure, un designer a créé une réplique de la Lexus 2054 incluse dans le film Minority Report basée sur la préparation originale des systèmes de sécurité biométriques, comme discuté par Cars and truck Scoops.
Utilisation de la conduite autonome une vidéo de voitures et de camions par la police de San Francisco alarme les défenseurs de la vie privée
Un fichier de formation du département des autorités de San Francisco offert à la publication technique Motherboard suggère un intérêt à voir des images enregistrées par des caméras vidéo automobiles autonomes comme aide lors des examens.
La majeure partie du document de formation est consacrée aux procédures d’arrêt d’une voiture lorsque cela est nécessaire, mais il y a une idée de l’importance que l’entreprise pense que l’accès aux flux serait.
En réalité, les responsables ont déjà essayé d’accéder à la vidéo du matériel autonome Waymo d’Alphabet et Cruise de General Motors et logiciel que l’on trouve facilement sur les routes.
Selon le dossier, les agents associés aux « examens ont déjà fait cela plusieurs fois ».
Le personnel de Waymo a déclaré à Motherboard qu’ils exigeront des forces de l’ordre qu’elles suivent des procédures légitimes pour demander des informations et « difficileront, limiteront ou rejetteront les demandes qui n’ont pas de base juridique valable ou qui sont excessivement larges ».
Les autorités de GM auraient déclaré à la publication qu’elles » partager des vidéos et d’autres informations lorsque nous recevons un mandat ou une assignation à comparaître valide, et nous pourrions volontairement partager des informations si la sécurité publique est menacée. »
Adam Schwartz, avocat senior à l’Electronic Frontier Foundation ( EFF), a déclaré à Motherboard : « C’est vraiment inquiétant. » Schwartz ajoute que « le résultat holistique de ces réseaux mobiles et réparés combinés est une menace qui est plus grande que la quantité de ses parties.
Ensemble, ils peuvent « transformer nos vies en livres ouverts ».
Chris Gilliard, chargé de recherche au Harvard Kennedy School Shorenstein Center, déclare : « Les forces de l’ordre ont déjà accès à des lecteurs de plaques d’immatriculation automatisés, à des mandats de géorepérage, à la vidéo Ring Doorbell, ainsi qu’à la capacité pour acquérir des informations sur la zone. Cette pratique étendra la portée d’un réseau de sécurité actuellement répandu. »
Les conceptions Mercedes-Benz, Mazda, Genesis incluent la biométrie des automobilistes
La berline Classe C 2022 de Mercedes-Benz en Inde et le SUV CX-60 de Mazda ont tous deux été introduits avec la biométrie pour accéder aux profils de conducteur qui personnalisent le fonctionnement de leur siège, en plus d’une implémentation un peu plus large de Genesis.
La Mercedes Classe C en Inde arborera une empreinte digitale scanner pour permettre l’accès à un profil de conducteur, selon The India Print. Ce profil, y compris les paramètres préférés pour le positionnement du siège, le contrôle de l’environnement, l’éclairage ambiant et les favoris radio, peut être partagé entre d’autres voitures Mercedes-Benz.
Le CX-60 de Mazda intégrera la reconnaissance faciale pour enregistrer le profil d’un chauffeur. Automobile Trader New Zealand affirme que Mazda est le premier constructeur à utiliser la biométrie faciale pour cette fonction.
Le profil de certains CX-60 déterminera les paramètres pour le volant et le siège, écran tête haute, doo r miroirs et climatisation. Il peut adapter plus de 250 paramètres de personnalisation pour six profils.
Vehicle Trader New Zealand rapporte que ce n’est pas une option de base. Il s’agira d’un complément pour l’ensemble pratique du camion ou avec les lignes de finition Homura ou Takumi.
Le marché international de la biométrie dans les automobiles devrait atteindre 1,56 milliard de dollars d’ici 2025, selon un rapport d’IndustryARC . Une liste de choix biométriques, y compris la reconnaissance faciale, les empreintes digitales, l’iris et la biométrie vocale, a déjà été intégrée par les fabricants du monde entier.
Genesis Motor America a lancé son GV60, introduisant le système Face Link pour permettre aux conducteurs de verrouiller et déverrouiller le véhicule avec reconnaissance faciale.
Le système de biométrie faciale utilise l’innovation proche infrarouge (NIR) et, en plus du verrouillage de la voiture, gère également les paramètres de personnalisation en déclenchant un profil de chauffeur.
La biométrie des empreintes digitales est utilisée pour l’allumage, permettant un fonctionnement complet de la voiture sans utiliser de clé physique. Un appareil intelligent peut également sauvegarder un secret numérique.
Le GV60 2023 commence au prix courant suggéré par le fabricant de 58 890 $.
Alcootest Apple Car Secret breveté aux États-Unis
La clé automobile d’Apple, basée sur l’authentification biométrique, a obtenu un brevet américain pour une fonction d’alcootest, selon 9 to 5 Mac.
Le site d’actualités indique que le dossier de brevet décrit une fonction de clé de véhicule qui peut communiquer avec un alcootest. Un taux d’alcoolémie inférieur à un niveau limite permettrait l’utilisation du véhicule.
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