Ford Motor Business a annoncé aujourd’hui son intention de presque doubler la production du pick-up F-150 Lightning ™ au Rouge Electric Lorry Center de Dearborn à 150 000 camions par an afin de répondre à la forte demande pour la toute première variante tout électrique de la voiture la plus vendue aux États-Unis, la série F. Et à partir de jeudi, le premier groupe de titulaires de rendez-vous sera invité à passer leurs commandes pour le F-150 Lightning.
« Avec près de 200 000 réservations, nos groupes travaillent dur et de manière créative pour briser les contraintes de production pour obtenir plus de camions F-150 Lightning entre les mains de nos clients », a déclaré Kumar Galhotra, président du groupe Amériques et marchés internationaux, Ford Motor Business. « La réalité est claire : les gens sont prêts pour un F-150 tout électrique et Ford met tout en effectuer une procédure de réservation vague par vague, les détenteurs de réservation étant invités à rechercher une invitation par e-mail de Ford ou à se connecter à leur compte Ford.com au cours des deux prochains mois. Ceux qui ne reçoivent pas d’invitations à se transformer pour l’année modèle 2022 auront la possibilité d’acheter une future voiture de l’année de conception en temps voulu.
La polyvalence est cruciale pour le système de production de Ford et les groupes de méthodes travaillent maintenant à livrer la future gamme de voitures électriques de l’entreprise. Pour réaliser cette dernière augmentation, un petit groupe de travail composé de membres du personnel de la fabrication, des achats, de la stratégie, de l’avancement des produits et de la planification des capacités découvre des moyens d’ajuster et d’étendre rapidement la production du pick-up révolutionnaire. Ford travaille avec des fournisseurs clés – ainsi qu’avec ses propres centres de fabrication Rawsonville Components Plant et Van Dyke Electric Powertrain Center – pour trouver des moyens d’augmenter la capacité des pièces de voitures électriques, y compris les cellules de batterie, les plateaux de batterie et les systèmes d’entraînement électriques.
« La fierté et la qualité que les membres de l’UAW mettent dans le développement de l’emblématique Ford F-150 Lightning sont évidentes dans le besoin élevé de pré-production du nouveau camion F-150 Lightning », a déclaré Chuck Browning, vice-président de l’UAW. « Les membres de l’UAW ouvrent la voie en doublant la quantité de véhicules que Ford produit pour cette conception révolutionnaire de notre célèbre automobile construite par l’Union. »
Aujourd’hui marque la dernière phase de pré-construction avant d’accélérer dans production en série de camions F-150 Lightning pour les clients de détail et de F-150 Lightning Pro pour les consommateurs professionnels. Ces camions de niveau de production seront utilisés pour le dépistage dans des conditions réelles de clients, accumulant collectivement 1 million de miles.
Le Lightning suscite l’intérêt des clients des marques concurrentes à un taux record en Amérique du Nord, avec plus plus de 75 % des titulaires de rendez-vous nouveaux sous la marque Ford. La production du pick-up F-150 Lightning 2022 débutera ce printemps à un PDSF de départ de 39 9741 $ avant les incitations fiscales fédérales potentielles2.
Ford se consacre à diriger la transformation des camions électriques, en investissant plus de 30 milliards de dollars. dans les camions électriques jusqu’en 2025. Au cours des 2 prochaines années, Ford vise à devenir le deuxième constructeur de voitures électriques aux États-Unis et au Canada, puis à défier la première place à mesure que d’énormes investissements financiers dans la fabrication de batteries et de voitures électriques se mettent en place . D’ici 24 mois, Ford aura la capacité mondiale de produire 600 000 voitures électriques à batterie par an.
En plus d’augmenter la production de Lightning, Ford a récemment annoncé le triplement de la production de la Mustang Mach-E et prévoit d’atteindre 200 000 -plus de systèmes par an d’ici 2023. Le fourgon tout électrique de Ford, le 2022 E-Transit, sera mis en vente au début de cette année.
Ford construit l’usine de production automobile la plus grande, la plus avancée et la plus efficace de son 118 ans d’histoire dans le Tennessee, où il assemblera les camionnettes électriques de la série F de nouvelle génération. En collaboration avec SK Innovation, Ford développe également 3 usines de batteries BlueOval SK flambant neuves – une dans le Tennessee et 2 dans le Kentucky – pour produire des batteries lithium-ion sophistiquées destinées à alimenter les véhicules Ford et Lincoln de nouvelle génération.
Cet investissement de 11,4 milliards de dollars créera près de 11 000 nouvelles tâches à BlueOval City et BlueOvalSK Battery Park dans le Tennessee et le Kentucky et renforcera la position de Ford en tant que premier employeur américain de travailleurs automobiles horaires.
¹ PDSF pour la voiture de base. Exclut les frais de destination/livraison plus les frais et taxes du gouvernement fédéral, les frais de financement, les frais de traitement du concessionnaire, les frais de dépôt électronique et les frais de contrôle des émissions. Dispositifs optionnels non constitués.
2Le crédit d’impôt fédéral est une possible économie d’impôt future. Le montant de votre économie d’impôt dépendra de votre situation fiscale individuelle. Veuillez consulter votre propre fiscaliste ou votre avocat pour déterminer l’éligibilité, le montant particulier des récompenses ou des remboursements offerts. Le montant du crédit d’impôt fédéral peut être réduit conformément aux lignes directrices sur l’élimination progressive du crédit. Les incitatifs et les rabais supplémentaires ne sont pas sous le contrôle de Ford. Ces détails ne constituent pas des recommandations fiscales ou juridiques. Pour plus d’informations, rendez-vous sur https://www.afdc.energy.gov/laws/409.
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