La marque Acura de Honda a dévoilé sa toute première conception entièrement électrique. Comme le Honda Prologue, l’Acura ZDX utilise la plate-forme Ultium de General Motors et devrait être fournie aux consommateurs à partir du début de 2024.
Acura a fourni le SUV électrique sous le nom de Precision EV Concept il y a un an. Le modèle de production s’appellera ZDX A-Spec ou ZDX Type S. Les deux versions seront équipées d’une batterie de 102 kWh, pouvant être chargée jusqu’à 190 kW. Il s’agit donc très probablement de la version 400 volts de la plate-forme Ultium de GM.
La différence entre la A-Spec et la Type S réside dans le groupe motopropulseur et l’orientation : la ZDX A-Spec est livrée avec environ 254 kW de propulsion arrière et une autonomie EPA de 325 miles (523 kilomètres) à des prix commençant à environ 60 000 dollars. Une transmission intégrale à deux moteurs est également prévue pour la ZDX A-Spec, qui doit permettre une autonomie d’environ 315 miles (507 kilomètres).
Le design de pointe élégant est le ZDX Type S avec un système de traction intégrale produisant environ 373 kW, qui devrait démarrer à des coûts commençant autour de 70 000 dollars et offrant environ 288 miles (463 kilomètres) d’autonomie EPA. Le Type S devrait également être le VUS le plus puissant d’Acura à ce jour, s’identifiant à l’A-Spec par, entre autres, une suspension pneumatique avec des amortisseurs spécialement réglés et des freins Brembo élégants sur l’essieu avant.
« Alors qu’Acura entre dans un avenir exaltant et émerveillé, nous continuerons d’insister sur le design avant-gardiste et les proportions de nos articles tout en tirant le meilleur parti du style et de l’emballage accrus des produits Liberty EV offerts », déclare Dave Marek, directeur exécutif de la création d’Acura. .
Le style du ZDX est plutôt traditionnel. À l’avant, les concepteurs d’Acura ont en fait adopté les feux de jour à DEL emblématiques de la marque et la calandre pentagonale des conceptions à combustion interne. La partie avant, qui est assez longue pour un SUV électrique, rappelle également davantage une voiture à combustion interne, mais c’est également le cas avec les conceptions GM basées sur la plate-forme Ultium fournie jusqu’à présent.
— PUBLICITÉ– À l’intérieur, le cockpit axé sur le conducteur est censé inclure « des produits haut de gamme, des fonctions haut de gamme et des technologies intuitives étendues », selon Acura. Le ZDX sera le tout premier modèle Acura avec un système Google intégré. L’assistant Google sert d’assistant vocal ; la navigation, y compris la planification des charges, se fait via Google Maps. Il y a des écrans de onze pouces pour le chauffeur et l’infodivertissement. « Grâce au système intégré de Google de ZDX, Google Maps peut être affiché sur l’un ou l’autre des écrans, fournissant une préparation d’itinéraire avancée avec des stations de charge suggérées pour optimiser le temps de trajet. Google Maps peut également approximer le temps de charge4 nécessaire pour atteindre l’emplacement et peut lancer le préconditionnement du VE. batterie lorsque la destination est une station de charge rapide DC », indique le communiqué. L’Acura ZDX mesure 5,02 mètres de long, 1,96 mètre de large et 1,64 mètre de haut. Acura propose un empattement de 3,09 mètres ; le poids à vide n’est
pas indiqué. La capacité de remorquage pour l’A-Spec et le Type S est de 1 587 kg (spécification d’origine 3 500 livres). Cela rend l’Acura un peu plus longue que son modèle frère, le Honda Prologue, qui ne mesure que 4,88 mètres de long, avec le même empattement. acura.com (communiqué de presse), acura.com (page produit)
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