La division Business Lorry Solutions (CVS) de ZF présentera sa dernière gamme de technologies d’automatisation et de savoir-faire prêts pour l’avenir à l’IAA Transport 2022. Il s’agit de la technologie innovante de plate-forme ouverte de conduite autonome (ADOPT) de nouvelle génération de ZF. option de contrôle du châssis. La plate-forme sophistiquée relie le logiciel de conduite virtuelle des voitures autonomes à ses systèmes d’actionnement utilisant des interfaces utilisateur standardisées établies selon les exigences de l’automobile. Offrant des capacités de conduite autonomes, ADOPT traduit les directives de conduite en commandes de contrôle de mouvement sûres du véhicule. Cela inclut le transport automatisé de hub à hub sur les autoroutes avec ADOPT 3.0 et, pour une automatisation entièrement intégrée de l’arrière-cour, ADOPT 2.0 de ZF en combinaison avec sa toute nouvelle solution d’orchestration de flotte SCALAR.
« Grâce à notre portefeuille unique, nous sommes le « guichet unique » de l’industrie automobile commerciale pour les technologies automatisées, capables d’intégrer les développements de notre immense groupe ZF et de notre communauté de partenaires pour offrir les meilleures options de transport industriel autonome conçues pour augmenter les performances et les performances logistiques « , a déclaré Carlos Gonzalez, responsable des solutions système, camions et bus, chez Business Car Solutions.
« De la fourniture de systèmes intégrés d’automatisation de châssis de véhicule aux constructeurs automobiles, jusqu’aux options d’automatisation de parc clés en main complètes pour le transport -en tant que fournisseurs de services, ZF peut fournir de manière puissante les solutions automatiques de bout en bout de demain. Pas à un moment éloigné dans le futur, mais ici et maintenant », a ajouté Gonzalez.
A Conduite autonome ‘One-Stop-Shop’
L’important portefeuille d’automatisation des camions industriels de ZF s’étend de la fourniture de pièces et de commandes de châssis de voiture à conduite autonome de niveau 4, d’unités de détection, d’ordinateurs hautes performances jusqu’au numérique avancé et à la connectivité nouveautés. En réunissant ces capacités, ZF peut fournir à ses clients des options complètes clé en main, consistant en un pilote virtuel et des services d’application logicielle d’orchestration automatisée du trafic. Cela permet aux solutions de conception d’être intégrées de manière flexible dans la plate-forme de véhicules automatisés d’un constructeur automobile industriel ou intégrées aux options et services d’automatisation fournis par les nouvelles entreprises automobiles.
En tant qu’interface de contrôle intelligente pour prendre en charge l’autonomie systèmes de contrôle de mouvement du véhicule, la solution ADOPT de nouvelle génération de ZF représente une avancée essentielle pour la conduite autonome. ZF a présenté la conduite autonome à grande vitesse de niveau 4 avec un véhicule de présentation équipé de la boîte de vitesses ZF et du système de suspension pneumatique à commande électronique OptiRide en plus de son système EBS de troisième génération interfaçant avec l’application logicielle de contrôle du châssis ADOPT 3.0 pour accélérer à 80 km/h . Le mélange a montré un contrôle de stabilité élevé, même sur des routes mouillées et des surfaces à frottement inégal.
ZF a également présenté une solution complète d’automatisation de parc clé en main utilisant un tracteur sans conducteur pour déplacer les semi-remorques. Équipé de la direction ReAX de ZF, de l’OptiRide ECAS, de l’EBS de troisième génération, du système de freinage en cas de panne et du frein de stationnement à sécurité intégrée, il a effectué des manœuvres de pelouse entièrement automatisées telles que l’accostage et l’attelage. Environ 50 % plus rapide, l’attelage automatique permet d’améliorer la productivité tout en aidant les automobilistes moins avertis. La voiture était gérée par une combinaison du tout nouveau logiciel ADOPT 2.0 de ZF pour accélérer à 20 km/h en interface avec le logiciel de planification et de perception de parcours d’Embotech. Cette présentation a également montré comment ZF peut utiliser son innovation d’orchestration SCALAR pour automatiser la planification, l’acheminement et la répartition des voitures dans un environnement de pelouse.
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