Avatr, le fabricant chinois de véhicules électriques soutenu par Changan, CATL et Huawei, a annoncé un nouveau partenariat avec British Petroleum (BP). Ils veulent construire une infrastructure de recharge ultra-rapide en Chine et viser 240 kW d’électricité délivrée par prise.
Annoncé comme un partenariat stratégique à long terme, les premiers résultats de la coopération Avatr-BP doivent apparaître avant la fin de l’année. Les entreprises désignent Pékin, Shanghai et Guangzhou comme marchés de lancement. Cependant, à plus long terme, il y aura 19 villes sans nom qui recevront certaines des 100 nouvelles bornes de recharge CC d’ici la fin de 2023.
Avatr souhaite que les stations aient une puissance moyenne de 480 kW, avec un seul connecteur de charge délivrant une capacité maximale de 240 kW. Le duo vise à atteindre 200 km d’autonomie avec une session de charge de 10 minutes.
Avatr affirme que cela fait d’eux les premiers à mettre en place un réseau de recharge haute tension à grande échelle. Le premier modèle de production de la marque, l’Avatr 11, sera également le premier modèle de véhicule en Chine, doté d’une capacité de charge haute puissance de 240 kW. Les autres données techniques restent rares jusqu’à la présentation officielle au Salon de l’auto de Chongqing. La production en série et les livraisons devraient commencer au troisième trimestre 2022. Avatr revendique une autonomie NEDC de 700 kilomètres et une accélération de 0 à 100 km/h en quatre secondes.
La technologie Avatr évolue avec le temps
Cela contraste avec le véhicule électrique récemment compact de la marque qui ne se charge qu’en courant alternatif via la norme chinoise GB/T. Le Lumin Corn est équipé d’un moteur de 30 kW conçu pour rivaliser avec le Mini EV le plus vendu de GM-Wuling.
Avatr Technology était auparavant connue sous le nom de Changan Nio, que Changan et Nio ont fondée en juillet 2018, lorsque chaque partie détenait une participation de 50 %.
CATL a rejoint l’effort en 2021, changeant la propriété de la nouvelle marque, Changan détenant désormais 39 % d’Avatr. CATL détient 24 % des actions, tandis que Nio en détient un peu moins de 1 %. Un fonds d’investissement de Chongqing en détenait 21 %, et il y a Huawei.
Le partenariat d’Avatr avec BP fait partie des exemples de géants des combustibles fossiles qui souhaitent obtenir une part à l’ère de l’électrification. La déclaration n’a pas révélé la part exacte de BP dans le partenariat. Il est probable que l’entreprise ouvrira quelques arrêts au stand pour qu’Avatr installe des équipements HPC.
Nio a conclu un accord similaire en novembre de l’année dernière, dans son cas en s’appuyant sur Shell en Chine et en Europe.
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