L’entreprise minière BHP a commandé onze camions électriques à Sandvik pour sa mine de potasse Jansen dans la province canadienne du Saskatchewan. Il s’agit de 10 véhicules électriques à batterie et d’une chargeuse électrique câblée, qui doivent être livrés entre 2023 et 2025.
Avec une livraison d’ici 2025 au plus tard, Sandvik serait tout à fait dans les délais : le tout premier la production industrielle de la mine est prévue pour l’exercice 2027. Le projet Jansen Potash est situé à environ 140 kilomètres à l’est de Saskatoon dans la province de la Saskatchewan. Il s’agit probablement de la plus grande mine de potasse de la planète, avec une capacité prévue de 4,35 millions de tonnes de potasse par an.
Le chargeur à batterie électrique est le modèle LH518B. Selon le constructeur, la chargeuse de 18 tonnes se caractérise par sa conception compacte : ses dimensions sont plus proches d’un camion de 14 tonnes, ce qui permet d’utiliser le camion dans un tunnel de 4,5 mètres sur 4,5 mètres.
« Les appareils miniers électriques sont importants pour atteindre nos objectifs de réduction des émissions, d’amélioration des performances et, plus particulièrement, de protection de la santé de nos employés souterrains », déclare le président de Potash, Simon Thomas. « Jansen aura les émissions de CO2 les plus abordables par tonne produite par rapport à n’importe quelle mine de potasse en activité en Saskatchewan aujourd’hui. »
En 2015, Sandvik avait en fait déjà reçu des commandes de clients canadiens pour des voitures minières électriques à batterie d’une valeur l’équivalent d’environ 13,8 millions d’euros.
Sandvik a également annoncé l’acquisition de la société finlandaise Akkurate. Akkurate est une société de services pour la gestion globale des batteries, qui comprend également une plate-forme de diagnostic et de prévision à distance pour les batteries. Sandvik ne divulgue pas le taux d’achat. Akkurate doit être intégré au domaine d’activité « Load and Haul », qui fait à son tour partie de Sandvik Mining and Rock Solutions, c’est-à-dire le fournisseur des camions miniers électriques mentionnés précédemment.
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