Le groupe BMW dirige un tout nouveau projet financé par l’État qui teste l’économie circulaire dans la production automobile. L’entreprise s’associe aux acteurs du marché du recyclage, aux transformateurs de matières premières et au monde scientifique pour trouver des pistes d’amélioration de la qualité des matières premières secondaires issues du recyclage des automobiles en fin de vie. Avec une aide d’une valeur de 6,4 millions d’euros du ministère fédéral allemand des affaires économiques et de l’action environnementale dans le cadre de ses directives de financement « Nouvelles technologies de véhicules et de systèmes », la tâche Car2Car se concentre sur les produits aluminium, acier, verre, cuivre et plastique. À l’avenir, des méthodes innovantes de démontage et de rangement automatisé devraient permettre de rendre utilisables dans la production de voitures neuves des quantités de ressources récupérées sur les camions en fin de vie bien plus importantes que ce qui était le cas jusqu’à présent. Ce travail consiste également en un examen de bout en bout des impacts environnementaux et économiques du recyclage en boucle fermée des matériaux étudiés.
Michael Kellner, secrétaire d’État parlementaire au ministère fédéral pour les affaires économiques et l’action pour le climat :« Le changement réussi des constructeurs et fournisseurs automobiles est essentiel pour l’Allemagne en tant que lieu de services. Une économie circulaire plus forte qui préserve et recycle les ressources est une action cruciale vers la neutralité climatique et protège les chaînes d’approvisionnement au niveau exactement au même moment. Les emplois d’innovation dans ce domaine sont donc d’une importance capitale. Le financement du ministère fédéral de l’Économie contribuera à rendre l’industrie automobile moins dépendante des importations de matières premières et garantira un approvisionnement à long terme en matériaux de base pour l’économie, stimulant ainsi la création de valeur commerciale. sur les innovations technologiques en tant que moteur d’une plus grande durabilité dans tous les domaines de la chaîne de valeur. Le savoir-faire cumulé des différents partenaires associés à ce travail pourrait éventuellement ouvrir de toutes nouvelles façons d’obtenir des matériaux de base secondaires importants. Cela permettrait de préserver les ressources naturelles et de réduire les émissions de carbone lors de la fabrication de nos automobiles. »
Le groupe BMW s’est fixé pour objectif d’augmenter la proportion de produits secondaires dans les nouveaux modèles de ses marques d’environ 30 % actuellement à 50 %. Pour aider à atteindre cet objectif, la recyclabilité des matériaux utilisés est actuellement prise en compte lors de la procédure de conception de nouveaux modèles. La réévaluation de la manière dont les produits sont récupérés des camions à la fin de leur processus de vie est Les matières premières issues du recyclage ne peuvent être utilisées dans le cadre d’une économie circulaire que si elles satisfont également aux exigences de qualité élevées que BMW Group attend des produits destinés aux véhicules haut de gamme.
Le BMW Group fournit 500 véhicules en fin de vie pour les fonctions de l’emploi. Une gamme de modèles de son propre portefeuille – allant de MINI à Rolls-Royce avec des moteurs à combustion, des systèmes hybrides rechargeables et des systèmes d’entraînement tout électrique – – sont en cours de recyclage pour produire un spectre représentatif. Ici, les partenaires du consortium vérifieront les méthodes potentielles d’amélioration des flux de produits de voitures fermées. Ils se proposent d’évaluer dans quelle mesure la restriction du flux de matériaux vers les voitures affecte la qualité et la pureté des matières premières secondaires.
L’intelligence artificielle en tant que catalyseur d’une économie circulaire efficace.Le Le consortium Car2Car travaille sur l’équilibre optimal entre le processus de démantèlement et les technologies post-broyeur d’un point de vue qualitatif, financier et écologique – afin de conserver autant que possible la valeur initialement achetée à la production d’une voiture. Les procédures de recyclage d’aujourd’hui impliquent un degré élevé d’effort manuel et entraînent une perte de pureté du produit, ce qui implique qu’elles ne sont financièrement pratiques que pour un très petit nombre de composants de véhicules. Car2Car a l’intention de présenter des suggestions judicieuses pour une structure ingénieuse qui permettra à une économie circulaire efficace de fournir à l’avenir une valeur ajoutée supérieure à ce qui est possible en suivant des chaînes de processus conventionnelles et linéaires.
L’innovation numérique et l’intelligence artificielle peuvent être utilisées d’automatiser et d’accélérer de plus en plus les processus de recyclage jusqu’à présent effectués manuellement. Le processus de démontage, par exemple, peut être partiellement et même fortement automatisé à l’aide de la technologie robotique. L’intégration de systèmes de détection et de tri optiques et assistés par IA des produits réutilisables dans le processus post-broyeur entraîne une amélioration considérable de la qualité et de la pureté de l’aluminium, de l’acier, du verre, du cuivre et des matières plastiques.
Pour y parvenir, le concept consiste à développer, entre autres, une innovation d’unité de détection utilisant la détection de matériaux basée sur l’IA et d’autres méthodes spectroscopiques (par exemple, la spectroscopie plasma induite par laser) capable d’identifier divers alliages d’acier et d’aluminium. De cette manière, il est possible d’obtenir des matières premières avec un degré de pureté beaucoup plus élevé. Cela augmente la quantité de matières premières secondaires appropriées pour la production d’automobiles neuves, tout en suggérant également que beaucoup moins de travail de transformation est nécessaire pour transformer les déchets en matières premières réutilisables. Cela s’applique à tous les matériaux.
Le groupe BMW est activement impliqué dans les problèmes d’économie circulaire de différentes manières. En tant que partenaire principal du projet Car2Car et seul constructeur automobile participant, le groupe BMW fait progresser l’amélioration vers une économie circulaire. « Nous sommes confrontés à nos obligations et adoptons une méthode holistique alors que nous recherchons des solutions concrètes concernant l’utilisation efficace des ressources », déclare Hilke Schaer, chef de projet chez BMW Group. « L’interaction entre les acteurs du monde du marché et de la science constitue la base pour produire des développements utiles dans le cadre de la tâche Car2Car qui conduiront à un potentiel d’évolutivité pour l’avenir. »
Le groupe BMW dirige également un autre consortium projet intitulé Future Sustainable Vehicle Products (FSCM). Sous sa direction, les instituts de recherche et les entreprises interagissent sur des voies de procédures innovantes et des idées de matériaux pour une utilisation durable des produits secondaires et pour réduire l’empreinte carbone des matériaux de base tels que l’acier et l’aluminium. L’utilisation d’aluminium secondaire est un excellent exemple de la façon dont l’utilisation cohérente de matériaux recyclés peut réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Le groupe BMW effectue également un travail préparatoire crucial en ce qui concerne le véritable recyclage des camions à la fin de leur durée de vie. L’entreprise est le seul constructeur automobile à gérer son propre centre de recyclage, qui est en activité depuis 1994. Jusqu’à 10 000 automobiles par an sont traitées au centre de recyclage et de démantèlement d’Unterschleißheim près de Munich. En plus d’être utilisés en interne, les résultats et les options qui émergent de cette procédure sont également rendus accessibles à tous les joueurs de l’industrie du recyclage.
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