Copenhague est la ville des palais royaux, des maisons aux couleurs vives et de la Petite Sirène. Et rapidement, son attraction la plus récente sera 25 modèles MALE Lion’s City 12 E, qui fourniront un moyen de transport extra-écologique pour les visiteurs et les propriétaires lorsqu’ils se déplaceront dans la capitale danoise. Les bus entièrement électriques devraient être fournis à Anchersen A / S plus tard cette année.
La Petite Sirène, le personnage de conte de fées le plus apprécié du Danemark, accueille les visiteurs à Copenhague. Et à l’instar des propriétaires de la capitale danoise, ils rouleront rapidement dans 25 camions MALE Lion’s City 12 E, rendant leurs trajets aussi écologiques que possible. Les bus urbains entièrement électriques ont été achetés par Anchersen A / S, qui a vu l’entreprise de transport locale basée à Copenhague fournir à GUY Truck & Bus sa toute première commande de bus électriques au Danemark. «Quelques mois plus tôt, Nobina Sverige AB nous a acheté 22 bus Lion’s City E pour Malmö, en Suède. Après cette commande, cela représente maintenant le prochain achat le plus important de nos bus électriques en Scandinavie. Dans cet esprit, avec la vérité que ce sont les tout premiers bus urbains MAN fournis à Anchersen, nous sommes satisfaits de la commande », déclare Rudi Kuchta, responsable du Service System Bus chez GUY Truck & Bus. «C’est formidable de voir que notre bus électrique gagne un accueil aussi favorable, qu’il circule dans de plus en plus de villes d’Europe, et que le problème de la sauvegarde de notre environnement devient de plus en plus important dans le service régulier. transport. «
Les 25 bus urbains modernes doivent être livrés à la fin de l’année. Ils desserviront la ligne de bus 7A à travers le centre-ville de Copenhague, qui est utilisé par plus de 4,3 millions de passagers chaque année. Dans le MAN Lion’s City E, Anchersen a en fait sélectionné un bus électrique fiable doté d’une technologie de cellules et de batteries éprouvée. «Pour nous, le rôle des camions électriques dans le transport par bus sera une préoccupation majeure à l’avenir. Pour rendre le transport urbain aussi durable que possible, nos nouveaux bus urbains sont chargés exclusivement à l’aide d’électricité verte. Cela suggère qu’ils sont entièrement à émission. gratuit en service quotidien tout en étant incroyablement silencieux sur la route », déclare Poul Anchersen, PDG et propriétaire d’Anchersen A / S. « De plus, les bus urbains MALE utilisent le maximum de confort et de sécurité de nos clients grâce au système ESP installé comme fonction supplémentaire, entre autres. »
Un grand espace assurant confort et avantages
Les nouveaux bus urbains de Copenhague peuvent accueillir jusqu’à 76 passagers. L’espacement prolongé des sièges et les sièges rembourrés confortables garantissent aux passagers une expérience agréable en route de A à B. « Fournir un espace suffisant devient actuellement beaucoup plus important à l’ère de la pandémie de coronavirus. bien meilleure distance de leurs compagnons de voyage », déclare Rudi Kuchta. Dans le Lion’s City E, cela est principalement dû à la zone de sièges optimisée à l’arrière, qui a été activée en raison de l’absence de carter moteur dans le compartiment des invités.
MAN utilise un moteur central à l’arrière. essieu pour entraîner son bus électrique. Cela présente plusieurs avantages: la stabilité de conduite et la sécurité augmentent, tout comme la guérison optimale de l’énergie lors du freinage. La puissance de la transmission entièrement électrique provient des batteries du système de toiture du véhicule, qui ont une capacité installée de 480 kWh. GUY compte sur l’innovation avancée des cellules de batterie du système modulaire du Groupe. En conséquence, les bus électriques offrent une autonomie fiable de 200 km et jusqu’à 270 km dans des conditions avantageuses sur toute la durée de vie des batteries.
Assurances de charge de dépôt intégration fonctionnelle simple
Les batteries sont chargées en dépôt au moyen d’un adaptateur de système de charge combiné (CCS). Avec une puissance de charge moyenne de 100 kW, le MAN Lion’s City 12 E est complètement chargé en moins de 3 heures – et à une puissance de charge maximale de 150 kW, le temps de charge est encore beaucoup plus court. Chargées au dépôt, les batteries durables assurent une intégration facile dans les opérations commerciales existantes. «C’était un facteur crucial pour nous. Comme nous facturons notre flotte de bus uniquement au dépôt, nous avons besoin de bus de confiance capables de couvrir une longue distance», déclare Anchersen. «Lors de notre dernier appel d’offres, nous avons répondu aux offres de plusieurs producteurs de bus électriques. Certains des éléments cruciaux derrière notre décision en faveur du MALE Lion’s City E étaient la capacité des batteries installées, le service régional fourni et les expériences exceptionnelles. d’autres sociétés de transport ont actuellement eu avec le bus électrique. De plus, nous avons été impressionnés par le délai de livraison rapide et la procédure d’achat fluide et non bureaucratique. « Pour garantir une capacité de charge suffisante pour les bus urbains électriques, Anchersen A / S envisage de développer un port de bus électrique avec 25 bornes de recharge à son dépôt à Jernholmen, juste à l’extérieur de Copenhague.
En tenant compte des voitures nouvellement commandées, la flotte d’Anchersen A / S comprend environ 200 bus, composés de modèles diesel et électriques. « MALE est la nouvelle marque de notre flotte. Nous sommes déjà très enthousiastes à propos des bus électriques et de la façon dont ils maîtriseront leurs trajets routiniers à Copenhague », ajoute Poul Anchersen. Selon le PDG, l’entreprise met un accent fantastique sur les services respectueux de l’environnement, le développement et le progrès lors de l’octroi des accords. depuis des années maintenant, Anchersen a régulièrement appliqué une technique de réduction de ses émissions autant que possible. « Tout comme Movia (l’autorité des transports publics pour l’est du Danemark) avec la ville de Copenhague et le Danemark à l’échelle nationale, nous voyons les automobiles électriques comme l’avenir de transports publics zéro émission. «
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