La filiale de Volkswagen, Electrify America, révèle les changements apportés aux charges de ses bornes de recharge CC aux États-Unis. De nouveaux tarifs d’abonnement et de nouveaux coûts pour la marche au ralenti sont réintroduits parallèlement au passage de prix cohérents à des prix spécifiques au site.
Les tarifs spécifiques au site prennent essentiellement en compte les tarifs d’électricité qui peuvent différer principalement d’un État à l’autre. Pourtant, il s’agit d’un changement par rapport aux tarifs uniformes, qu’Electrify America venait de présenter en mars de cette année.
Dans un e-mail aux consommateurs envoyé aujourd’hui, EA a déclaré qu’à partir du 17 août, « dans la plupart des pays stations de recharge », les propriétaires de véhicules électriques verront désormais les prix spécifiques aux stations, qui seront affichés sur les chargeurs de batterie lorsqu’ils apparaîtront. L’application mobile affichera également les coûts, mais Electrify suggère d’examiner constamment le chargeur de batterie étant donné que les prix diffèrent. Il n’est pas clair si les prix augmenteront ou diminueront; ce sera probablement à la fois en fonction du moment et de l’endroit où vous facturez.
Lors de la révélation des tarifs cohérents, les tarifs ont augmenté jusqu’à 30 % de plus pour la facturation à la minute, tandis que le kWh a augmenté légèrement moins de 43 à 48 cents.
Les membres Electrify verront également leur abonnement Pass augmenter. Les frais mensuels s’élèvent désormais à 7 $ (au lieu de 4 $), la remise de 25 % sur les frais de recharge restant inchangée.
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l’e-mail mentionne également la réintroduction des frais d’inactivité, mais ceux-ci sont restés indéfinis ou peuvent également être spécifiques au site .
Electrify America n’a fourni aucune raison pour les modifications.
Dans d’autres nouvelles, le réseau Volkswagen a accepté de s’inscrire avec la « North American Charging Requirement » publiée par Tesla. EA a révélé fin juin qu’il intégrerait des prises NACS dans toutes les stations nouvelles et existantes à partir de 2025, ainsi que des ports CCS. Il s’agissait de « soutenir également les constructeurs automobiles, y compris les ports de charge NACS », a déclaré Volkswagen, alors que de nombreux constructeurs automobiles ont révélé ces dernières semaines qu’ils doteraient leurs véhicules électriques de la technologie de charge Tesla à l’avenir. Cela peut même inclure Volkswagen aux États-Unis en fin de compte.
twitter.com (image du courriel d’EA) via driveteslacanada.ca
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