First Hydrogen est ravi d’annoncer qu’il fait progresser sa méthode de l’Union européenne avec une croissance dans des pays européens cruciaux. Cette technique est soutenue par la décision du Parlement européen de se consacrer à des objectifs ambitieux et contraignants en matière d’énergies renouvelables et de rationaliser la structure réglementaire, avec l’hydrogène vert au centre de cet engagement.
First Hydrogen compte actuellement des travailleurs clés en Allemagne, en Autriche, Espagne et Benelux. D’autres activités incluront désormais le développement en Allemagne, au Benelux, en Europe de l’Est, en France, en Espagne, au Portugal et en Italie.
La toute nouvelle initiative se concentrera sur la détermination et l’inscription des flottes intéressées à participer au projet Les essais européens des premiers fourgons utilitaires légers à hydrogène devraient débuter début 2024 en Allemagne et en France. Les chances de production d’hydrogène vert seront également déterminées et établies en plus d’examiner les plans des réseaux de distribution nationaux afin d’identifier les chances de First Hydrogen de s’ajouter aux réseaux nationaux programmés.
Le Parlement européen a voté en faveur de la réalisation d’un contribution générale des énergies renouvelables d’au moins 32 % du mix énergétique total d’ici 2030. Il permettra d’atteindre un approvisionnement de 20 millions de tonnes d’hydrogène vert d’ici 2030, dont 10 millions de tonnes produites dans l’UE – dans le cadre d’un engagement contraignant – et 10 millions de tonnes supplémentaires importées. De plus, pour le secteur des transports, des réductions d’intensité de gaz à effet de serre d’au moins 16 % ont été fixées pour être réalisées d’ici 2030.
Afin de garantir que la production d’hydrogène vert puisse commencer instantanément, la Commission de l’Union européenne La présidente Ursula von der Leyen, dans son discours sur l’état de l’Union, a révélé la création d’une nouvelle banque européenne de l’hydrogène. Dans sa déclaration, elle a fait valoir que « l’hydrogène peut changer la donne pour l’Europe », et notre société pense que le plan budgétaire de 3 milliards d’euros – du Fonds d’innovation existant – sera un excellent point de départ, néanmoins nous travaillerons pour tirer parti de cela total jusqu’à garantir que nous déplaçons notre économie de l’hydrogène d’une niche spécifique à l’échelle. »
Les marchés de l’UE représentent environ 35 % du marché mondial de l’industrie automobile légère, avec les plus grandes parts de marché de l’UE en Allemagne (19 %) , France (28%), Italie (11%) et Espagne (11%) 1. Concernant la production d’hydrogène vert, en plus des annonces récentes, jusqu’à présent, l’UE a révélé environ 75 milliards d’euros d’investissements financiers dans le secteur.
Nicholas Wrigley, président de First Hydrogen UK, déclare : « Le cadre politique et l’engagement de l’Union européenne en faveur de l’hydrogène sont désormais en place et représentent une chance considérable pour le service d’options totales de Very first Hydrogen modèle de fourniture de camions de flotte et d’hydrogène en tant que service. ».
Steve Gill, PDG de First Hydrogen Automotive, déclare : « Nous sommes en mesure de nous implanter rapidement en Europe en utilisant la compétence de nos cadres supérieurs basés dans l’UE et en tirant parti du travail déjà réalisé au Royaume-Uni avec nos fourgons de démonstration préliminaires . Des pistes de flotte similaires sont prévues dans l’UE, comme prévu avec de nombreux opérateurs de flotte importants au Royaume-Uni. Nos camionnettes offrent une autonomie, un ravitaillement rapide et des performances de pointe. »
Robert Campbell, PDG de First Hydrogen Energy, déclare : « Nous sommes vraiment encouragés de voir maintenant une telle puissance soutien à l’hydrogène vert en Europe et en Amérique du Nord. Ces progrès sous-tendent les plans de notre entreprise pour les années à venir. »
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