Ford a créé une société indépendante en Chine appelée Ford Electric Mach Technologies (FMeT) pour le développement de véhicules électriques. Le constructeur met également en place un réseau de vente directe indépendant dans le pays sous la marque Ford Select.
Ford Chine a annoncé la création de FMeT sur son compte officiel. Il s’agira d’une entreprise indépendante « intensément engagée dans le développement et l’exploitation de véhicules électriques intelligents », selon l’annonce. Entre autres, FmeT prévoit de mettre en place un centre d’électrification pour la recherche et le développement de batteries et de moteurs, ainsi que des centres de numérisation et d’aide avancée à la conduite.
Selon le portail, l’objectif principal de Ford est d’adapter ses produits aux besoins des consommateurs chinois. Le contexte serait que le lancement sur le marché de la première et unique voiture électrique en Chine à ce jour, la Mustang Mach-E, a été faible sur les marchés américains. Le portail cite le magazine automobile local, selon lequel seules 2 098 unités de la Mustang Mach-E ont été vendues depuis le début de la production en Chine en octobre 2021.
À l’avenir, Ford souhaite gérer les ventes en Chine via un réseau exclusif de vente directe de véhicules électriques haut de gamme. Ce réseau, appelé Ford Select, compte actuellement 106 points de vente dans 43 villes. Il est également prévu d’ouvrir le premier magasin phare Ford Select à Shanghai à la fin de cette année.
Cet été, Ford avait déjà confirmé son intention de ne proposer ses voitures électriques qu’en vente directe à prix fixe à l’avenir. À l’époque, on ne savait toujours pas si le nouveau système de distribution serait étendu à d’autres marchés en dehors de l’Amérique du Nord.
En juin, cependant, il était clair que les ventes directes seraient limitées aux véhicules Ford Model e. C’est le nom de la division de voitures électriques de Ford qui a émergé du spin-off en mars 2022. Les ventes en ligne doivent être à prix fixe, les négociations de prix habituelles et les remises chez le concessionnaire sont à omettre – comme c’est le cas avec Tesla. ou les ventes directes de voitures électriques de Volvo, qui ont également été déplacées vers Internet.
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