General Motors Co. s’attend à ce que son portefeuille de voitures électriques en croissance rapide connaisse un solide succès en 2025 aux États-Unis et au Canada, alors que l’entreprise étend la capacité des véhicules électriques dans la région à plus d’un million de systèmes par an, accélère sa L’application logicielle profite d’opportunités, crée des avantages substantiels en matière de gaz à effet de serre et réalise les effets positifs des tout nouveaux crédits d’impôt énergétiques, a déclaré l’entreprise aux investisseurs aujourd’hui lors d’une conférence à New York.
« La capacité de croissance de GM Les ventes de véhicules électriques sont le fruit de nombreuses années d’investissements financiers dans la R&D, la conception, l’ingénierie, la fabrication, notre chaîne d’approvisionnement et une toute nouvelle expérience client de véhicules électriques conçue pour être la meilleure de l’industrie », a déclaré Mary, présidente et PDG de GM. Barra. « Notre stratégie de véhicules électriques multimarques, multisegments et prix multiples nous offre un levier incroyable pour augmenter nos revenus et notre part de marché, et notre société pense que notre plate-forme Ultium et notre combinaison verticale nous permettront d’améliorer constamment l’efficacité et les coûts de la batterie. »
Une structure solide pour stimuler le développement des véhicules électriques
Au cours des trois prochaines années, GM prévoit d’évoluer de manière extrêmement agressive vers la gestion des véhicules électriques, car l’adoption des véhicules électriques devrait approcher 20 % des ventes sur le marché américain en 2025 :
- GM aura plusieurs entrées dans les sections pick-up, SUV et haut de gamme qui représentent environ 70 % du volume du marché des véhicules électriques, comprenant les Chevrolet Silverado EV, Blazer EV et Equinox EV, la Cadillac LYRIQ et le GMC Sierra EV
- GM lance une toute nouvelle plate-forme de vente au détail numérique avec ses partenaires concessionnaires aux États-Unis pour améliorer l’expérience de magasinage et d’achat des clients de véhicules électriques et réduire les dépenses de GM d’environ 2 000 $ par automobile
- Cinq usines d’assemblage GM aux États-Unis, au Canada et au Mexique o développera des véhicules électriques
- BrightDrop, la start-up technologique de GM qui crée des véhicules électriques, des chariots électroniques et des logiciels, est en passe d’atteindre un chiffre d’affaires de 1 milliard de dollars en 2023, alors que l’usine CAMI de GM en Ontario lance la production complète de la camionnette d’expédition BrightDrop Zevo 600 l’année prochaine, et passera à 50 000 unités par an d’ici 2025
- La coentreprise de cellules de batterie de GM, Ultium Cells, exploitera des usines dans l’Ohio, le Tennessee et le Michigan d’ici la fin de 2024, ce qui rendra l’entreprise un chef de file dans la production domestique de cellules ; une quatrième usine de cellules aux États-Unis est en préparation
- GM a en fait obtenu des engagements contraignants pour toutes les matières premières de batterie dont il a besoin pour atteindre son objectif de capacité de 2025
- L’entreprise continue de protéger ses besoins au-delà de 2025 avec des accords d’approvisionnement tactiques et des investissements directs dans la récupération, le traitement et le recyclage des dépôts naturels
- La croissance des véhicules électriques de GM est soutenue par un portefeuille très gratifiant de voitures à moteur à combustion interne en Amérique du Nord, composé de camionnettes et de VUS leaders du marché, une qualité fantastique et des notes constamment élevées pour la satisfaction des clients avec les ventes et le service des concessionnaires
En 2023, Chevrolet et GMC pousseront leur avantage sur le marché des camionnettes avec le tout nouveau Chevrolet Silverado HD 2024 et GMC Sierra HD, qui sera disponible au tout premier semestre 2023, ainsi que les nouveaux pick-up intermédiaires Chevrolet Colorado et GMC Canyon.
Feuille de route financier
Pendant la conférence avec financiers, Paul Jacobson, directeur général ive vice-président et directeur monétaire, a amélioré l’assistance de l’entreprise en 2022 et a fourni de nombreux indicateurs d’efficacité clés pour aider les financiers à suivre l’évolution de l’entreprise et les performances monétaires jusqu’en 2025, qui excluent tous les avantages favorables des crédits d’impôt énergétiques récemment adoptés.
« Nous avons jeté les bases pour faire évoluer rapidement notre portefeuille de véhicules électriques, en faire un succès et conserver des marges solides tout au long d’une période d’investissements financiers élevés », a déclaré Jacobson. « Notre plate-forme Ultium et notre technologie de batterie vont simplement s’améliorer et devenir moins coûteuses avec le temps, et nous avons une dynamique à l’échelle de l’entreprise dans les véhicules électriques, les croisières, les automobiles définies par logiciel et de nouvelles organisations comme BrightDrop qui nous aideront à atteindre nos objectifs de revenus et de marge d’ici la fin de la décennie. »
GM prévoit maintenant que le flux de trésorerie complémentaire automobile modifié pour l’année 2022 passera à 10-11 milliards de dollars par rapport à ses prévisions précédentes de 7 à 9 milliards de dollars. GM prévoit désormais que l’EBIT ajusté pour 2022 pour l’ensemble de l’année restera dans une fourchette de 13,5 à 14,5 milliards de dollars, par rapport à ses prévisions précédentes de 13 à 15 milliards de dollars.
Les principales indications d’efficacité de GM pour 2023-2025 consistent en :
- Les bénéfices globaux des entreprises devraient augmenter à un taux annuel composé de 12 % jusqu’en 2025, pour atteindre plus de 225 milliards de dollars à mesure que les volumes de véhicules électriques et les revenus des logiciels augmentent. Les bénéfices des véhicules électriques devraient dépasser les 50 milliards de dollars en 2025.
- GM prévoit de développer 400 000 véhicules électriques en Amérique du Nord de 2022 au premier semestre de 2024 et d’augmenter la capacité à 1 million de systèmes chaque année en Amérique du Nord. en 2025.
- GM prévoit d’atteindre les États-Unis capacité des cellules de batterie de plus de 160 GWh et 1,2 million de cellules par jour d’ici le milieu de la décennie.
- GM se concentre sur la réduction des dépenses en cellules pour la prochaine génération de ses batteries Ultium à moins de 70 $/kWh d’ici le milieu de la décennie. jusqu’à la fin de la décennie.
- Le total des dépenses en capital devrait atteindre 11 à 13 milliards de dollars par an jusqu’en 2025, financé par un capital sain et continu.
- GM prévoit de conserver ses marges historiques ajustées à l’EBIT de 8 à 10 % aux États-Unis et au Canada grâce à cette durée d’investissement financier de croissance.
- GM prévoit de réaliser des marges ajustées à l’EBIT à un chiffre de faible à moyen sur son portefeuille de véhicules électriques en 2025, avant l’impact favorable de crédits d’impôt énergétiques ordonnés.
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