Gogoro reste pour une poignée importante en Inde. Plus précisément, l’État du Maharashtra a utilisé le fabricant de scooters électriques taïwanais pour conclure un « Ultra Mega Job » afin de fabriquer des camions, des batteries et des stations d’échange de batteries.
L’accord serait l’un des investissements financiers LEV les plus importants en l’histoire de l’Inde et dépasse 1,5 milliard de dollars, y compris les incitations financières et le soutien du Maharashtra. Le projet a été détaillé dans une lettre ouverte du gouvernement de l’État à Gogoro, et les deux parties détiennent actuellement un protocole d’accord à ce résultat qu’elles ont convenu à Davos cette année.
Alors que des informations telles que le nombre de stations d’échange rester limité, Maharashtra semble demander à Gogoro de commencer à reproduire la conception de l’organisation de l’entreprise de Taiwan en Inde avant la fin de l’année. Le travail proposé durerait huit ans, conduisant à un système d’échange de batteries et de stockage d’énergie en plus des capacités de production.
Gogoro doit « développer sa production de voitures indiennes, de batteries intelligentes et de stations d’échange de batteries dans le Maharashtra et déployer leurs installations de batteries intelligentes à la pointe de l’industrie dans l’État, créant environ 10 000 emplois directs et indirects », a déclaré l’hon. Premier ministre Shri. Eknath Shinde.
Le gouvernement du Maharashtra classe les Ultra Mega Tasks comme des investissements financiers tactiques allant au-delà de 500 millions de dollars qui conduisent généralement à des incitations pour assurer la réussite de l’exécution du projet. La demande de récompenses financières de Gogoro a été approuvée et approuvée par le Maharashtra et les 2 célébrations ont déclaré qu’elles s’attendaient à terminer l’arrangement « bientôt ».
Devendra Fadnavis, vice-ministre en chef du Maharashtra, a ajouté qu’elles avaient effectivement fourni à Gogoro monétaires nécessaires et autres récompenses essentielles « pour introduire un tout nouveau changement de paradigme dans la façon dont nous déplacerons les individus à travers les métros et les villes ». Il a ajouté qu’ils « produisaient un écosystème fertile pour les fabricants locaux qui obtiendraient le transfert de technologie nécessaire ».
— PUBLICITÉ– Gogoro se prépare à
développer ce qu’il appelle « une infrastructure énergétique intelligente » dans le Maharashtra qui développe les stations d’échange de batteries de l’entreprise en tant que « principale source de mobilité et de stockage d’énergie ». Le concept s’appuie sur son modèle d’organisation à Taïwan, qu’il vient d’approfondir. Gogoro s’est associé à l’italien Enel X en avril pour intégrer des milliers de stations d’échange de batteries dans une centrale électrique virtuelle. Gogoro et Enel s’attendent à ce que le VPP intègre les 2 500 stations de Taïwan avec les batteries stockées en veille pour équilibrer le réseau en ajoutant ou en recevant l’énergie excédentaire cette année.
« S’appuyant sur le déploiement efficace par Gogoro d’un réseau ouvert d’échange de batteries qui prend en charge de nombreux constructeurs automobiles à Taïwan, nous prévoyons de continuer à collaborer avec le gouvernement du Maharashtra pour apporter des camions Gogoro, des batteries sages et des stations d’échange en Inde en commençant par l’État du Maharashtra », a déclaré Horace Luke, fondateur et PDG de Gogoro. « Nous nous concentrons sur la production d’un écosystème de fournisseurs nationaux qui permet le développement national et la croissance des marchés étrangers. »
L’entreprise prévoit de lancer une infrastructure de commutation de batterie dans tout le Maharashtra fin 2023.
Avec plus de 120 millions de propriétaires, le Maharashtra est le plus grand État industrialisé de l’Inde avec un produit intérieur brut de plus de 450 milliards de dollars qui représente 16 % de la production commerciale de l’Inde.
Gogoro a été créé en tant que fabricant de scooters électriques à Taïwan en 2011. L’entreprise s’est rapidement fait connaître pour ses services de partage et le déploiement précoce de stations de commutation de batteries. Au-delà de Taïwan, la société cherche à établir des réseaux non seulement en Inde mais aussi en Chine et a récemment terminé une introduction en bourse aux États-Unis. Il est également actif aux Philippines et en Corée du Sud.
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