jeudi, 23 septembre 2021

Hankook fournit des pneus d’équipement d’origine pour la nouvelle Porsche Panamera

Hankook fait état d’une augmentation significative des premières commandes d’équipements de pneus Ultra Haute Performance, en particulier dans le secteur des voitures de sport. Depuis le lancement sur le marché, l’entreprise fournit désormais également des pneus spéciaux pour la toute nouvelle Porsche Panamera. Le véhicule est équipé de la nouvelle bande de roulement de pneu sport Hankook Ventus S1 evo Z en 19 et 20 pouces.

Le fabricant de pneus haut de gamme Hankook équipera la version actuelle de la Porsche Panamera avec sa nouvelle Ultra High Performance (UUHP) bande de roulement. Selon la conception ou la demande du client, des pneus sur mesure Ventus S1 evo Z sont utilisés dans les tailles 265/45 ZR19 105Y XL ND0 pour l’essieu avant et 295/40 ZR19 108Y XL ND0 pour l’essieu arrière, ou 275/40 ZR20 ( 106Y) XL ND0 à l’avant et 315/35 ZR20 (110Y) XL ND0 à l’arrière. En plus des tests de lancement qui sont traditionnels dans ce segment automobile, les pneus mixtes utilisés pour la Porsche Panamera ont également été minutieusement testés à vitesse maximale sur le célèbre circuit allemand du Nürburgring Nordschleife, appelé Green Hell. Cela garantit que la construction du pneu est particulièrement robuste et capable de faire face aux exigences «sportives» à tout moment.

« La Porsche Panamera est une voiture de sport à quatre places très performante avec un confort impressionnant », déclare Sanghoon Lee, président de Hankook Tire . « En tant que tel, nous sommes vraiment ravis d’être les tout premiers à équiper ce modèle, car cela montre que nos articles sont très compétitifs même dans la section haut de gamme. Des pneus supplémentaires pour les futurs modèles Porsche sont déjà en cours d’avancement chez Hankook. »

Le Hankook Ventus S1 evo Z a été créé spécifiquement pour le segment automobile haut de gamme, particulièrement exigeant en matière de pneumatiques, il est donc équipé d’un matériau composite aramide dans une carcasse double couche. Cela permet d’éviter les contorsions qui entraîneraient autrement une augmentation indésirable de la zone de roulement et entraîneraient ainsi un comportement de conduite moins précis à haute vitesse, malgré l’avance de chaleur possible qui peut se produire lors d’une utilisation intensive. Les fibres d’aramide sont extrêmement résistantes à la chaleur et se caractérisent par leur haute résistance ainsi que par d’excellentes propriétés d’amortissement résidentielles ou commerciales avec un faible poids par rapport à leur taille. L’acier à haute résistance dans les emplacements de la courroie et des talons offre à la nouvelle bande de roulement Hankook une stabilité supplémentaire. Combiné avec le flanc amélioré, cela garantit la stabilité sur les lignes droites et la précision du guidage à des vitesses élevées et optimales en plus d’une maniabilité sportive et dynamique.

« Notre tout nouveau Ventus S1 evo Z a été spécifiquement conçu pour garantir les hautes performances des voitures du secteur haut de gamme dans différentes conditions », décrit Klaus Krause, directeur du Centre européen d’étude et de développement de la recherche et du développement de Hankook, « ces pneus soutiennent la dynamique et le confort exceptionnels de la Porsche Panamera, permettant à la fois à l’automobiliste et aux voyageurs de prendre un voyage aussi confortablement que possible. »

Un autre objectif lors du développement du Ventus S1 evo Z était une adhérence élevée dans différentes conditions climatiques. Le composé de bande de roulement utilisé a été « obtenu » du sport automobile pour assurer une interaction idéale entre les charges, la silice et les résines naturelles. De plus, la substance se compose de la génération actuelle de polymères fonctionnellement développés, qui garantit une adhérence élevée et constante dans une large gamme d’applications. La technologie de substance utilisée dans la production découle également du développement de pneus de course de Hankook, qui utilise des volumes de production et des lots de matériaux de plus petite taille. Ceux-ci sont traités beaucoup plus longtemps de manière à protéger les matériaux utilisés dans la substance.

Comme c’est le cas avec les pneus particulièrement sportifs, le Hankook Ventus S1 evo Z utilise également un motif de bande de roulement asymétrique avec un concentré sur un comportement particulièrement élégant. La disposition des pavés individuels les uns par rapport aux autres a été établie pour garantir une rigidité optimale des pavés dans différents scénarios de conduite. Trois rainures de drainage principales placées à l’emplacement de la bande de roulement intérieure de la roue garantissent que l’eau est drainée rapidement sur les routes humides. De plus, une attention particulière a été accordée à l’emplacement de la bande de roulement externe du pneu, où une proportion de bande de roulement positive considérablement augmentée tient compte des exigences en matière de virages hautes performances et d’assistance latérale précise, en particulier pour une conduite très élégante dans des conditions sèches.

Le nouveau Hankook Ventus S1 evo Z est actuellement utilisé comme dispositif initial par les principaux fabricants haut de gamme sur des véhicules principalement sportifs, et sera disponible en 15 tailles allant de 19 à 21 pouces avec des largeurs de bande de roulement comprises entre 225 et 315 mm en croix -les tronçons de la série 45 à 30. Au cours de l’année à venir, des tailles supplémentaires viendront compléter la gamme, en particulier dans la variété haut de gamme.

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