dimanche, 28 avril 2024

IIHS : La protection améliorée contre les collisions latérales vaut à la Honda Accord TOP SAFETY PICK+

La Honda Accord 2023, une voiture et un camion de taille moyenne, remporte le prix du choix LEADING SAFETY grâce à une protection améliorée contre les collisions latérales.

Les exigences sont plus strictes pour le CHOIX DE SÉCURITÉ SUPÉRIEUR de niveau inférieur et le prix de choix TOP SECURITY de niveau supérieur en 2023. Des phares appropriés ou bons sont désormais nécessaires dans toutes les versions pour l’un ou l’autre des prix, plutôt que seulement pour la distinction la plus élevée. De plus, le test latéral mis à jour, dans lequel une barrière de frappe beaucoup plus lourde frappe la voiture d’essai à une vitesse plus élevée, modifie l’évaluation latérale d’origine. Les voitures doivent obtenir un score approprié ou bon pour être approuvées pour le MEILLEUR CHOIX DE SÉCURITÉ. Une excellente note est nécessaire pour le « plus ».

L’Accord 2023 amélioré fait un excellent classement dans le test parallèle mis à jour, tandis que la conception 2022 n’a obtenu qu’une note minimale. Toutes les garnitures incluent désormais également des phares à réflecteur à LED bien notés.

Les exigences de choix TOP SECURITY de cette année consistent également en un tout nouveau test d’évitement de collision frontale véhicule-piéton de nuit. Des performances avancées ou remarquables sont requises dans les tests piétons de nuit et de jour pour la plus grande récompense. Pour TOP SECURITY PICK, seule une note avancée ou remarquable de jour est requise.

Dans ces examens, le système d’évitement de collision avant standard de l’Accord obtient une note remarquable de jour et une note avancée de nuit.

Comme précédemment, pour décrocher l’un ou l’autre des prix, un véhicule doit obtenir de bonnes notes dans les tests avant à petit chevauchement côté conducteur, petit chevauchement avant côté passager et premiers tests avant à chevauchement modéré. Les évaluations de la résistance de la toiture, de l’appuie-tête et de l’évitement des collisions frontales entre véhicules ne font plus partie des exigences d’attribution.

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