Kia Corporation a renforcé aujourd’hui son engagement stratégique de devenir un leader de la mobilité durable avec la feuille de route jusqu’en 2030 lors de l’événement virtuel CEO Investor Day 2022 de l’entreprise.
La feuille de route s’appuie sur la stratégie réussie du « Plan S » de Kia annoncée pour la première fois en 2020 et révèle plus de détails sur la manière dont l’entreprise réalisera sa vision de devenir un fournisseur de solutions de mobilité durable.
Cette vision d’entreprise s’appuie sur trois piliers clés – « personnes », « planète » et « profit ». Sous ces piliers, Kia s’efforcera d’améliorer la valeur client et de développer les talents, de réduire les émissions de carbone dans le respect de l’environnement et de générer des bénéfices tout en travaillant en tant qu’entreprise citoyenne responsable.
Kia a également annoncé ses quatre objectifs commerciaux clés pour 2030. Ces principaux objectifs commerciaux comprennent : l’accélération de l’électrification et la réalisation de ventes annuelles de 1,2 million d’unités de véhicules électriques à batterie (BEV) d’ici 2030 ; atteindre 4 millions de ventes annuelles de véhicules d’ici 2030, dont plus de 2 millions de modèles écologiques ; étendre l’application des fonctionnalités de voiture connectée et des technologies de conduite autonome à tous les nouveaux véhicules ; et devenir la marque numéro un sur le marché mondial des véhicules sur mesure (PBV) d’ici 2030.
Au cours de l’événement CEO Investor Day, Ho Sung Song, président et chef de la direction de Kia Corporation, a déclaré : « Kia a subi une transformation à grande échelle qui a inclus des changements dans la vision, le logo, le produit et la conception de l’entreprise, et la stratégie. Pour concrétiser la vision de l’entreprise de devenir un fournisseur de solutions de mobilité durable, nous nous concentrerons sur l’accélération de la transition vers les futurs modèles commerciaux. Nous deviendrons encore plus centrés sur le client dans notre approche et poursuivrons une transformation dynamique tout en maintenant des opérations commerciales saines. »
Au cours des deux années qui se sont écoulées depuis la première révélation de sa stratégie Plan S, Kia est devenue l’une des principales marques mondiales de véhicules électriques (VE) tout en enregistrant son chiffre d’affaires brut et son bénéfice d’exploitation les plus élevés jamais enregistrés en 2021. Kia vise à poursuivre sur cette lancée positive pour créer valeur ajoutée tant sur le plan qualitatif que quantitatif à partir de 2022.
Réaliser des ventes annuelles de 4 millions d’unités grâce à la vulgarisation des véhicules écologiques
En commençant par un objectif de ventes mondiales annuelles de 3,15 millions d’unités en 2022, Kia vise à poursuivre sa croissance quantitative en s’appuyant sur la qualité des produits de pointe de l’entreprise. L’objectif est d’atteindre 4 millions d’unités en 2030, soit une augmentation de 27 % par rapport à l’objectif de Kia pour 2022.
Dans le cadre de cette croissance quantitative, l’entreprise développera également ses ventes de véhicules respectueux de l’environnement (y compris les BEV, les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques hybrides (HEV)) en permettant et en accélérant ses efforts d’électrification.
La société mettra les ventes de ces véhicules au centre de la croissance future de son activité. Kia fera passer la proportion de voitures écologiques de 17 % des ventes mondiales en 2022 à 52 % en 2030.
Sur les principaux marchés soumis à des réglementations environnementales strictes et à une demande croissante de véhicules électriques, comme la Corée, l’Amérique du Nord, Europe et Chine, Kia prévoit d’augmenter la part de ses ventes de voitures écologiques jusqu’à 78 % d’ici 2030.
Gamme BEV élargie à 14 modèles BEV en 2027
Kia accélère sa transition vers les véhicules électriques pour consolider sa position de premier fabricant mondial de véhicules électriques. Tout d’abord, l’entreprise prévoit d’élargir sa gamme de produits BEV.
À partir de 2023, Kia prévoit de lancer au moins deux VEB par an et de construire une gamme complète de 14 VEB d’ici 2027. Par rapport à son plan précédent de commercialiser 11 modèles d’ici 2026, Kia ajoutera deux camionnettes électriques – une camionnette électrique dédiée et un modèle stratégique pour les marchés émergents – et un modèle BEV d’entrée de gamme.
Kia prévoit de réaffirmer son leadership sur le marché des véhicules électriques grâce à son véhicule électrique phare, l’EV9, dont le lancement est prévu en 2023. Bien que l’EV9 soit un grand SUV d’une longueur totale d’environ 5 mètres, il offre une excellente accélération de 0- 100 km/h en cinq secondes et une autonomie d’environ 540 km avec une charge complète. Il peut également fournir une autonomie de 100 km en seulement six minutes de charge.
Une première pour Kia, l’EV9 proposera également des services OTA (Over the Air) et FoD (Feature on Demand) qui permettront aux clients d’acheter sélectivement des fonctions logicielles. De plus, ce sera le premier modèle à être équipé de la technologie avancée de conduite autonome AutoMode de Kia.
Kia atteindra 1,2 million de ventes de BEV en 2030
Grâce à de nouveaux modèles comme l’EV9, Kia vise à augmenter les ventes de ses BEV. En commençant par 160 000 ventes de BEV cette année, Kia vise à vendre 807 000 unités en 2026 et 1,2 million en 2030, soit une augmentation de 36 % par rapport à l’objectif de 2030 annoncé lors de la journée des investisseurs PDG de l’année dernière.
Kia prévoit que plus de 80 % de ses ventes de BEV en 2030 proviendront de Corée, d’Amérique du Nord, d’Europe et de Chine, les BEV représentant 45 % des ventes totales de Kia sur ces principaux marchés.
Pour faire face à ce volume croissant de véhicules électriques, les rôles des sites de production individuels vont évoluer. La Corée servira de plaque tournante mondiale pour la recherche, le développement, la production et la fourniture de véhicules électriques, tandis que d’autres sites de production mondiaux produiront des véhicules électriques stratégiques pour chaque marché.
En Europe, par exemple, des véhicules électriques de petite et moyenne taille seront produits à partir de 2025. Aux États-Unis, où les SUV et les camionnettes de taille moyenne sont populaires, des versions électriques de ces modèles seront produites localement à partir de 2024. La Chine, Kia prévoit d’introduire des modèles de véhicules électriques de taille moyenne à partir de l’année prochaine, et l’Inde prévoit de produire des modèles de véhicules électriques d’entrée et de taille moyenne à partir de 2025.
Kia prévoit d’établir une stratégie d’offre et de demande de batteries et de mettre à niveau la technologie des batteries, car la demande devrait augmenter considérablement de 13 GWh à 119 GWh en 2030 en raison de l’augmentation des ventes de véhicules électriques.
Kia prévoit de fournir des batteries à la coentreprise indonésienne de cellules de batterie et établira simultanément un système stable d’offre et de demande de batteries en sous-traitant à des sociétés mondiales de batteries.
En outre, l’entreprise prévoit d’augmenter la densité d’énergie des batteries de 50 % d’ici 2030 et de réduire les coûts du système de 40 %, améliorant ainsi à la fois les performances et la compétitivité des prix.
Stratégie produit axée sur la voiture connectée et la technologie de conduite autonome
Kia a mis en évidence quatre domaines de produits clés dans lesquels l’entreprise peut mobiliser au maximum ses capacités pour diriger le futur secteur de la mobilité : les services de voiture connectée, la technologie de conduite autonome, les performances et le design.
À partir de 2025, tous les nouveaux véhicules Kia seront équipés de fonctionnalités de voiture connectée de pointe. Grâce à la disponibilité des services de mise à jour logicielle OTA (Over-the-Air) et FoD (Feature-on-Demand) sur toute la gamme Kia, les clients pourront maintenir leurs véhicules à jour avec diverses fonctionnalités et technologies.
Cela fait partie des efforts de Kia pour trouver de nouvelles opportunités commerciales basées sur les logiciels et les services de voiture connectés. Kia s’attend à ce que les services de connectivité jouent un rôle important dans divers domaines de la mobilité tels que l’autopartage, la location de voitures et les services de livraison.
La gamme de technologies de conduite autonome de Kia, baptisée « AutoMode », sera rapidement étendue à toute la gamme, à commencer par l’EV9 en 2023.
Kia AutoMode prend en charge l’optimisation des performances via des mises à jour sans fil et sera amélioré au fur et à mesure que la technologie se développera. Il inclura également la fonction Highway Driving Pilot qui permettrait de conduire sans intervention du conducteur sur les tronçons d’autoroute.
D’ici 2026, tous les nouveaux modèles lancés sur les principaux marchés seront disponibles avec la technologie de conduite autonome AutoMode, avec un taux d’adoption qui devrait dépasser 80 %. À long terme, l’entreprise prévoit de mettre à niveau la technologie AutoMode et de mettre en œuvre une technologie de conduite entièrement autonome.
Kia se concentrera également sur la conception différenciée de ses produits et sur l’expansion des offres de modèles hautes performances. Dès le lancement du modèle hautes performances EV6 GT, Kia prévoit d’étendre la gamme GT à tous les modèles BEV.
Assurer le leadership sur le marché mondial du PBV
En tant qu’entreprise centrée sur le client, Kia fournira des services de mobilité flexibles qui reflètent les divers besoins des personnes et des entreprises. Une partie essentielle du travail de Kia dans ce domaine se concentrera sur le PBV.
Kia est l’un des pionniers du marché mondial du PBV et prévoit de devenir un leader du marché. La demande de services de livraison et de logistique a considérablement augmenté suite à l’accélération du e-commerce pendant le Covid -19 pandémie.
Le but ultime d’un PBV est de fournir des véhicules spécialisés aux clients en fonction de leurs besoins spécifiques. À cette fin, Kia prévoit d’établir un canal de communication PBV dédié qui peut répondre rapidement et avec précision aux exigences des clients.
Kia vise également à établir une plate-forme de données intégrée pour fournir des services et des solutions personnalisés en fonction des divers modèles commerciaux de ses clients PBV, dans des domaines tels que la recharge, l’entretien et la gestion des véhicules.
À court terme, Kia prévoit de développer des modèles PBV dérivés des modèles actuels tels que le Niro Plus qui devrait être introduit plus tard cette année. Niro Plus sera basé sur le populaire SUV Niro respectueux de l’environnement de la société et devrait être déployé pour le service de taxi ainsi que pour les services de location de voitures.
À moyen et long terme, Kia développera des PBV dédiés. Le PBV dédié sera développé sous la forme d’une structure flexible reposant sur une plate-forme plate de skateboard EV, de sorte que la taille et la forme puissent être ajustées en fonction de l’objectif et des besoins du client.
Kia lancera son premier modèle dédié en 2025, lorsque le marché du PBV devrait arriver à maturité. Le premier PBV dédié sera de taille similaire à un véhicule de taille moyenne, avec une évolutivité inhérente.
Avec ce modèle, Kia vise à fournir le confort ultime et à offrir 600 000 kilomètres de durabilité grâce à l’application de fonctions OTA et de la technologie de conduite autonome pour réduire les coûts d’exploitation des propriétaires d’entreprise.
À mesure que le marché des PBV se développe, Kia prévoit d’étendre progressivement sa gamme de micro à grands PBV qui peuvent potentiellement offrir une alternative aux transports en commun ou même être utilisés comme bureaux mobiles.
Objectifs financiers pour 2026 basés sur la croissance de la rentabilité des VE et de nouveaux secteurs d’activité
Kia a également annoncé ses objectifs financiers à moyen et long terme lors du CEO Investor Day. D’ici 2026, la société vise à atteindre un total de 120 000 milliards de KRW de revenus bruts, avec 10 000 milliards de wons de bénéfice d’exploitation et une marge bénéficiaire d’exploitation de 8,3 %. Kia vise à augmenter sa capitalisation boursière à 100 000 milliards de KRW d’ici 2026, soit une multiplication par trois par rapport aux 33 000 milliards de KRW fin 2021.
La société prévoit de tirer 39 % de son bénéfice d’exploitation des BEV en 2026 grâce à la réduction des coûts fixes grâce à l’expansion du volume et à la réduction des coûts liés au développement technologique.
En outre, Kia prévoit que d’ici 2026, la contribution au bénéfice d’exploitation de tous les modèles respectueux de l’environnement atteindra 52 %, dépassant celle des modèles à moteur à combustion interne.
Pour atteindre ces objectifs, Kia non seulement augmentera les ventes de ses modèles respectueux de l’environnement, mais améliorera également considérablement la rentabilité, en sécurisant des structures de ventes et de bénéfices supplémentaires grâce à la commercialisation de nouvelles activités et technologies.
Kia investira un total de 28 000 milliards de wons dans ses opérations commerciales au cours des cinq prochaines années, soit une augmentation de 5 000 milliards de wons par rapport au plan précédent, dont 46 % seront investis dans de futurs projets, soit plus que le double du chiffre de 19 en 2021. pour cent.
À l’avenir, Kia poursuivra son engagement en matière de gestion de la gouvernance sociale et environnementale (ESG). Kia a établi une feuille de route à moyen et long terme pour la gestion ESG en 2020 et a annoncé son objectif d’être neutre en carbone d’ici 2045.
Kia participera également activement aux projets de nouvelle génération de Hyundai Motor Group, tels que la robotique Advanced Aviation Mobility (AAM). Plus précisément, Kia prévoit de se concentrer sur la création d’une synergie entre les efforts AAM du groupe et sa propre activité PBV.
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