L’agence de sécurité américaine NHTSA s’oppose à nouveau à Tesla, et cette fois, l’entreprise aurait pu se tromper. La NHTSA enquête sur deux rapports de roues directrices qui sont tombées pendant la conduite.
Jusqu’à présent, la NHTSA a en fait découvert que les véhicules avaient été livrés sans installer de boulons.
Ces rapports doivent-ils être précis ? , l’entreprise pourrait ordonner à Tesla d’émettre un rappel qui aurait un impact sur un grand 120 000 Design Y au cours de l’année de conception 2023. Et cette fois, Tesla n’aura pas la capacité de résoudre le problème avec un OTA de base. L’agence a demandé à Tesla de publier un rappel concernant un problème avec le logiciel Full Self-Driving (FSD) en février, qui a été résolu par une mise à jour en direct.
Dans le même temps, Tesla n’est pas la seule entreprise ayant une vis desserrée récemment. Comme indiqué, Nissan vient d’émettre un rappel pour 1 063 véhicules électriques Ariya aux États-Unis en raison du risque de détachement du volant. Contrairement à Tesla, cependant, où les résultats indiquent que des erreurs ont été commises sur le sol du magasin, les véhicules électriques de Nissan ont été bien fournis mais ont été foutus (pas) par des professionnels lors de travaux de réparation liés à un autre rappel. Mais bon, qui doit être confus ? !
Nissan a effectivement envoyé des normes à tous les techniciens détaillant la réparation détaillée, composée d’images.
Assez remarquable, l’une des Tesla concernées les automobilistes ont tweeté une série de photos comparable à Tesla, demandant plutôt gentiment pourquoi le volant s’est détaché en roulant.
En remplissant le tweet, vous acceptez la politique de confidentialité de Twitter.En savoir plus Charger le tweet Débloquez toujours les tweets Twitter Tesla a
tout d’abord demandé au propriétaire de dépenser pour le
les réparations – ce qui nous laisse un peu incrédules – avant de proposer de couvrir les dépenses et finalement de racheter le Design Y. Si la NHTSA devait émettre un rappel officiel, Tesla le ferait, bien sûr , doivent couvrir les frais. Selon les données de la NHTSA, Tesla a signalé 19 projets de rappel aux États-Unis en 2022 couvrant plus de 3,7 millions de voitures, consistant en quatre rappels en novembre. nhtsa.gov
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