Lamborghini Squadra Corse a en fait dévoilé les premières spécifications techniques de son projet LMDh pour sa prochaine aventure dans la classe Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance FIA et la classe GTP du Championnat IMSA WeatherTech SportsCar.
Conformément aux directives LMDh publiées par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), l’International Motor Sports Association (IMSA) et la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), la voiture sera équipée d’un groupe motopropulseur hybride composé d’un moteur à combustion interne et d’un système de récupération d’énergie d’une puissance combinée maximale de 500 kw (681 ch). En plus du package ERS à source unique, Lamborghini a choisi d’utiliser un moteur à combustion interne bi-turbo à angle en V de 8 cylindres à 90 degrés établi par le département du sport automobile de l’entreprise, Squadra Corse.
Avec Automobili Lamborghini embarquant sur un avenir d’hybridation dans sa production de voitures de route, le LMDh représente une tâche énergie/performance particulière basée sur les expériences des générations à venir de ses voitures de sport, s’alignant complètement sur la méthode de l’entreprise Cor Tauri. Squadra Corse, par conséquent, en faisant le pas dans un paysage de sport automobile piloté par la propulsion hybride et s’adapte parfaitement à la transition de Lamborghini vers les technologies hybrides.
Les éléments ERS importants contenus dans l’ensemble de normes homologuées LMDh couvrent de nombreux endroits , avec le moteur électrique (MGU) mis en place par Bosch Motorsport. La gestion de l’alimentation et le stockage de l’énergie sont fournis par Williams Advanced Engineering tandis que la transmission hybride P1359 à sept rapports est développée par Xtrac.
Le véhicule, qui fera ses débuts en compétition en 2024 dans la IMSA Endurance Cup et la Champion du Monde d’Endurance de la FIA, peut produire une vitesse de pointe de 340 km/h et pèse 1030 kg sans carburant ni automobiliste selon les directives. Quant aux mensurations de la voiture, elle aura une largeur optimale de 2 000 mm et une longueur de 5 100 mm. L’empattement sera de 3 148 mm avec un poids moteur de 180 kg minimum.
La base automobile (colonne vertébrale) est conçue en collaboration avec Ligier Automotive et les composants en fibre de carbone sont produits en Italie par HP Composites, Squadra Corse long- partenaire à terme des plateformes GT3 et Super Trofeo. La décision de s’associer à Ligier Automotive permet à Lamborghini Squadra Corse de se hisser dans la catégorie reine des courses d’endurance avec un fournisseur de châssis reconnu. De plus, la structure compétente et flexible de Ligier Automotive (avec des points de contact particuliers entre Squadra Corse) a fait du partenariat une option rationnelle pour le projet LMDh.
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