Au cours de l’exercice écoulé, Porsche AG a renforcé sa position en tant que l’un des constructeurs automobiles les plus lucratifs au monde. Le constructeur automobile basé à Stuttgart a atteint un tout nouveau record historique à la fois en termes de chiffre d’affaires et de bénéfice d’exploitation.
Les ventes en 2021 se sont élevées à 33,1 milliards d’euros, soit 4,4 milliards d’euros de plus que l’année précédente, représentant une croissance de 15 % (ventes de l’année précédente : 28,7 milliards d’euros). Le bénéfice d’exploitation s’est élevé à 5,3 milliards d’euros, dépassant le chiffre de l’année précédente de 1,1 milliard d’euros (plus 27 %). Porsche a ainsi créé un retour d’exploitation sur les ventes de 16,0 % (année précédente : 14,6 %).
« Le résultat favorable de notre organisation repose sur des choix courageux, ingénieux et positifs », a déclaré Oliver Blume, président du conseil d’administration. Conseil d’administration de Porsche AG. « Notre industrie connaît ce qui est probablement la plus grande amélioration de son histoire », a déclaré Blume. « Nous avons fixé un cap tactique dès le début et sommes robustes sur le front opérationnel. Ce succès est un effort d’équipe. » Lutz Meschke, vice-président de la direction et membre de la direction des finances et de l’informatique, voit la base des chiffres solides dans la structure de coûts saine de Porsche AG, en plus de la variété attrayante des articles : « Les chiffres de notre entreprise montrent la capacité de gain exceptionnelle de notre entreprise. Ils montrent notre croissance créatrice de valeur et la robustesse de notre modèle d’organisation efficace, même dans des conditions difficiles telles que la rareté des semi-conducteurs. »
Le capital net a augmenté de 1,5 milliard d’euros pour atteindre 3 euros. 7 milliards en 2021 (année précédente : 2,2 milliards d’euros). « Cette indication en fournit également une excellente preuve : Porsche est remarquablement placé », précise Lutz Meschke. L’évolution favorable s’appuie également sur l’enthousiaste programme de rentabilité 2025. Ceci est conçu pour soutenir durablement les revenus grâce à de tout nouveaux développements et conceptions d’organisation. Meschke: « Grâce à nos collaborateurs extrêmement motivés, notre programme de rentabilité a en fait été un succès total. Porsche a en fait encore augmenté son efficacité et réduit le seuil de rentabilité. Cela nous offre la liberté d’acheter la viabilité future de notre entreprise quel que soit le scénario financier tendu. Nous faisons résolument avancer les investissements dans l’électrification, la numérisation et la durabilité. Je suis convaincu que Porsche sortira plus puissant des crises mondiales existantes. »
La situation mondiale tendue exige de l’humilité et prudence : « Porsche regarde le conflit armé en Ukraine avec une inquiétude et un découragement fantastiques », déclare Oliver Blume. « Nous continuons d’attendre une cessation des hostilités et un retour à la diplomatie. La sécurité et la stabilité du peuple sont primordiales. » Pour aider les personnes dans le besoin en Ukraine, Porsche AG a versé un total de 1 million d’euros. Les experts déterminent continuellement le degré d’effet sur les activités d’organisation de Porsche dans une force de travail. Les chaînes d’approvisionnement des usines Porsche ont en effet été impactées, ce qui signifie que la production dans les délais n’est plus possible dans certains cas.
« Nous avons des mois difficiles devant nous, tant financièrement que politiquement, mais nous sommes en restant néanmoins dans notre objectif tactique, qui est en fait fermement ancré depuis de nombreuses années, d’assurer un retour opérationnel sur les ventes d’au moins 15 % à long terme », a souligné le CFO Lutz Meschke. « Notre groupe de travail a en fait déjà pris des mesures préliminaires pour protéger nos revenus. De cette manière, nous souhaitons nous assurer que nous pouvons continuer à satisfaire nos objectifs de revenus élevés. La mesure dans laquelle cela prospère dépend également de difficultés externes que nous ne pouvons pas affecter. » En interne, cependant, Porsche a en fait réuni toutes les conditions d’une conception d’organisation réussie : « Tactiquement, opérationnellement et financièrement, Porsche est dans une position exceptionnelle. Nous visons donc l’avenir avec confiance – et invitons le facteur à envisager une Introduction en bourse de Porsche AG. Cela permettrait à Porsche d’accroître sa notoriété et d’accroître sa liberté d’entreprendre. Dans le même temps, Volkswagen et Porsche pourraient continuer à bénéficier de synergies communes à l’avenir. »
En 2021, Porsche a livré 301 915 véhicules à des clients du monde entier. Cela implique que la barre des 300 000 a été dépassée pour la toute première fois dans l’histoire de l’entreprise (année précédente : 272 162 livraisons). Les modèles les plus vendus étaient le Macan (88 362) et le Cayenne (83 071). Les chiffres de livraison du Taycan ont plus que doublé : 41 296 clients ont pris livraison de la première Porsche entièrement électrique. Cela a même dépassé les voitures 911 emblématiques, bien que ces dernières aient également établi un tout nouveau record avec 38 464 unités. Oliver Blume : « Le Taycan est à 100 % une Porsche et inspire toutes sortes de personnes : les consommateurs existants et nouveaux, les spécialistes et les médias spécialisés. Nous intensifions notre offensive électrique avec un autre modèle : d’ici le milieu de la décennie, nous souhaitons fournir nos 718 à moteur central uniquement dans un type tout électrique. »
En 2015, près de 40 % de tous les camions Porsche neufs livrés en Europe étaient déjà au minimum des modèles partiellement électriques, c’est-à-dire hybrides rechargeables ou entièrement électriques.De plus, Porsche avait annoncé son intention d’être neutre en carbone sur le bilan en 2030. « En 2025, la moitié de toutes les ventes de Porsche neuves devrait provenir de la vente de camions électriques, c’est-à-dire tout électriques ou hybrides rechargeables », a révélé Oliver Blume. « En 2030, la part de toutes les voitures neuves avec un tout -la conduite électrique devrait être supérieure à 80 %. » Pour atteindre ces objectifs ambitieux, Porsche achète des stations de recharge haut de gamme avec des partenaires – et en outre dans ses propres installations de recharge. production. Cellforce Group, récemment fondé, développe et produit des cellules de batterie hautes performances qui devraient être prêtes pour la production en série d’ici 2024.
En 2021, Porsche a augmenté ses livraisons dans toutes les zones de vente mondiales. Une fois de plus, le marché spécifique le plus volumineux était la Chine. Avec pratiquement 96 000 expéditions, une augmentation de 8 % a été enregistrée ici par rapport à 2020. Porsche a connu une croissance rapide en Amérique du Nord : aux États-Unis, le nombre d’expéditions a augmenté de 22 % pour atteindre plus de 70 000 unités. Une évolution très favorable a également été observée en Europe : rien qu’en Allemagne, Porsche a augmenté ses livraisons de véhicules neufs de 9 % pour atteindre près de 29 000 systèmes.
.
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
