La marque chinoise d’automobiles électriques Neta de Hozon Auto a dévoilé son prochain design, la Neta S, une berline électrique sportive. Cela sera utilisé dans une variante purement électrique à batterie avec une alternative avec un prolongateur d’autonomie.
La S est la première berline de Neta (dans certains cas également appelée Nezha), actuellement, le constructeur propose deux SUV électriques appelés U et V. Le S aurait une consommation d’énergie de 12 kWh/100 km selon le NEDC avec son style plus plat (et donc un aérodynamisme bien meilleur).
En dehors de l’admission et de la série de 710 kilomètres pour la variante BEV et jusqu’à 1 100 kilomètres avec le prolongateur d’autonomie (les deux chiffres toujours selon NEDC), Neta n’a fourni aucune information technique supplémentaire sur les groupes motopropulseurs. Ce qui est clair, c’est que le Neta S est basé sur la toute nouvelle architecture appelée « Shanhai », qui active uniquement les lecteurs BEV et l’extenseur de variété. Un entraînement direct par le moteur à combustion n’est probablement pas prévu pour la plate-forme. Depuis que CATL a pris une participation dans Neta en novembre dernier, il est probable que CATL fournira également les cellules.
Selon les informations de la Chine, le Neta S mesure 4,80 mètres de long avec un empattement de 2,90 mètres. La berline est une lisse de 2 mètres de large et 1,40 mètre de haut. Cela rend le camion un peu plus grand qu’un Tesla Design 3 et plus comparable à des modèles tels que le Nio ET5, le Xpeng P7, le prochain BYD Seal ou la BMW i3 eDrive 35L (une berline électrique de la série 3, à ne pas confondre avec l’i3 connu en Europe).
En gros, la plate-forme variable permet des empattements entre 2,75 et 3,10 mètres. De la future série de modèles qui utilisera l’architecture « Shanhai », la Neta S se situe donc plutôt dans la moyenne. Il y aura probablement encore des modèles plus grands et plus petits. Selon les rapports, des coupés, des fourgonnettes et des SUV sont possibles en plus des berlines.
L’intérieur de la Neta S est dominé par un grand écran tactile en mode portrait. Le conducteur obtient tous les détails importants au moyen d’un écran plutôt minimaliste derrière le volant ou d’un grand écran d’affichage tête haute. L’invité principal a également son propre affichage. La commodité est réglée par des sièges de massage chauffants et aérés ou des haut-parleurs dans les appuie-tête (21 haut-parleurs sont installés dans toute la voiture).
Avec 13 caméras électroniques, douze capteurs à ultrasons, cinq capteurs radar et deux unités lidar, le Neta S est déclaré être capable de niveau 4 en ce qui concerne la conduite autonome. Les prix pour la Chine ne sont pas encore connus. Il est également ouvert si le S sera proposé sur d’autres marchés.
carscoops.com, carnewschina.com, hozonauto.com
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