Un tout nouveau rapport du Conseil international pour des transports propres (ICCT) examine l’efficacité avec laquelle les 20 plus grands constructeurs automobiles du monde passent aux automobiles électriques. En tête du classement se trouve Tesla, suivi du fabricant chinois BYD, qui se redresse rapidement.
L’évaluation du producteur sur le redressement du système d’entraînement électrique est la toute première du genre, mais sera maintenant publiée chaque année. Pour le rapport existant, l’ICCT a recueilli et évalué des informations provenant de six marchés, à savoir la Chine, l’UE, l’Inde, le Japon, la Corée du Sud et les États-Unis. Les 20 fabricants évalués par l’ICCT dans son score représentaient au total 89 % des ventes sur ces six marchés et 65 % des ventes internationales en 2022.
L’ICCT examine l’efficacité et la stratégie des 20 constructeurs automobiles par rapport à un ensemble de critères liés à leur position actuelle sur le marché, leur efficacité technique et leur vision stratégique de la décarbonation future. Plus précisément, l’ICCT a créé 10 mesures exclusives pour comparer les fabricants et a utilisé ce qu’il a déclaré être des informations indépendantes collectées jusqu’à la fin de 2022.
Parmi les résultats : Tesla a obtenu la note générale la plus élevée de l’ICCT. . Bien que Tesla soit le seul grand producteur du classement à produire exclusivement des camions zéro émission, les notes des entreprises sont inférieures à celles des concurrents sur certains critères, par exemple la variété des conceptions zéro émission. Tesla n’a actuellement que quatre séries de modèles. Le second est BYD, le « seul constructeur automobile établi de longue date à se concentrer sur les camions totalement électriques », comme le dit l’ICCT. Selon l’ICCT, le constructeur chinois est en bonne voie pour rattraper rapidement Tesla. Le rapport décrit les deux entreprises comme des « leaders ».
BMW, Volkswagen et Stellantis mènent le milieu de terrain. Des fabricants tels que Geely, Renault, Mercedes, GM, Ford et Hyundai-Kia gambadent également ici. Cependant, le classement ICCT montre également que sur les 20 plus grands équipementiers mondiaux en termes de ventes, 6 producteurs traînent leurs rivaux. Il s’agit de Tata en plus de Toyota, Honda, Nissan, Mazda et Suzuki. « Les cinq constructeurs dont le siège est au Japon et Tata, dont le siège est en Inde, sont au bas de notre classement. De nombreux constructeurs automobiles obtiennent de bons résultats sur au moins une métrique ; cela reflète la complexité et l’ampleur de la transition ZEV et les différentes approches des constructeurs automobiles. prennent le virage », commente l’ICCT.
« Notre objectif avec ce rapport était de fournir une analyse transparente et basée sur des données de l’évolution des constructeurs automobiles vers la décarbonation, dans leurs plans et leurs actions », révèle Zifei Yang, chef de projet et responsable du programme automobile ICCT. Elle déclare que le classement est une analyse prospective de la préparation des constructeurs à l’électrification automobile et utilise des informations et des analyses indépendantes plutôt que des enquêtes auprès des entreprises et des auto-déclarations. De plus, « l’ICCT a développé des mesures de classement dans le but de suivre les progrès au fil du temps, et l’entreprise mettra à jour le classement chaque année. »
theicct.org, theicct.org (classement)
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