En collaboration avec Spiro, le Kenya vise à mettre pas moins d’un million de motos électriques sur les routes du pays. L’accord a été conclu il y a quelques jours et consiste en une infrastructure d’échange de batteries pour l’énorme flotte de motocyclistes commerciaux du Kenya.
Lors du lancement du programme national de mobilité électrique sur le front de mer de Mama Ngina, à Mombasa, le président William Ruto a déclaré que les véhicules à 2 et trois roues constituent la plus grande part de la flotte nationale. L’industrie dite du « boda-boda » compte officiellement environ 200 000 motos immatriculées chaque année sur les routes kenyanes. Les vélos sont utilisés pour les services de taxi et la logistique et restent le moyen de transport principal et le moins cher pour de nombreuses personnes.
Le président Ruto a assuré aux opérateurs de boda-boda que la transition vers la mobilité électrique augmentera considérablement leurs revenus. « Les vélos électriques sont plus abordables à utiliser que le carburant », a-t-il déclaré.
Ils doivent néanmoins être remplacés par des vélos électriques flambant neufs et plus chers étant donné que le Kenya vient de lancer son programme de mobilité électrique.
« L’introduction de la mobilité électrique est une mesure prioritaire pour résoudre les obstacles à la contamination », a déclaré le président Ruto.
Bien qu’aucun calendrier n’ait été proposé pour atteindre l’objectif de plus d’un million de motos électriques , le Kenya souhaite promouvoir fortement la mobilité électrique. En juillet 2023, nous avons annoncé que 100 000 motos et TukTuks électriques devraient être placés sur les routes du Kenya au cours des six prochaines années dans le cadre d’une mission conjointe entre la banque kenyane KCB et l’Institut des Nations Unies pour la formation et la recherche (UNITAR). . La banque KCB joue un rôle essentiel dans ce travail et vise à convertir un quart de son portefeuille global de prêts en investissements financiers verts d’ici 2025.
En ce qui concerne les nouvelles d’aujourd’hui et l’accord avec Spiro, aucun centre de crédit n’a été révélé et les détails restent rares.
Mis à part les vélos, l’entreprise devrait présenter 3 000 stations de recharge et de commutation de batteries supplémentaires (contre 350 auparavant). Il déclare également avoir livré 10 000 motos électriques dans toute l’Afrique, ce qui fait que le saut à un million rien qu’au Kenya semble massif.
— PUBLICITÉ– À Parallèlement, Spiro s’est mis d’accord avec
le gouvernement fédéral ougandais en avril 2023 pour remplacer 140 000 motos à essence dans la capitale Kampala par des motos électriques d’ici 5 ans. L’entreprise a discuté d’un projet de construction d’une usine d’assemblage d’une valeur d’environ 15 millions de dollars dans le cadre d’un investissement de 200 millions de dollars en partenariat avec le gouvernement fédéral ougandais. Aucune déclaration de ce type n’a été faite au Kenya aujourd’hui. Après avoir obtenu un financement de plus de 60 millions de dollars au départ, Spiro a récemment levé 63 millions de dollars supplémentaires par l’intermédiaire de la banque mondiale française Société Générale et du fonds d’assurance britannique Guarantco. Spiro est actif dans cinq pays africains : le Bénin, le Togo, le Rwanda, l’Ouganda et le Kenya. Parmi ses rivaux africains figure Roam, qui dirigerait soi-disant une grande usine au Kenya et bénéficierait de financements auprès de M-Kopa
. La société de technologie financière fournit des prêts et des services financiers numériques aux consommateurs non bancarisés. L’accord M-Kopa permet à Roam de proposer des motos électriques à crédit. Les autres activités de motos électriques comprennent Fika Mobility et Alternet Systems (ALYI) avec les vélos ReVolt. président.go.ke
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