Aux USA, la New York State Metropolitan Transportation Authority (MTA) a commandé cinq bus électriques LFSe+ à Nova Bus, filiale du groupe Volvo. La première livraison est prévue d’ici le quatrième trimestre de 2023.
Les bus seront assemblés dans les installations de Nova Bus à Plattsburgh, dans l’État de New York. Cet achat fait partie de l’objectif de la MTA de faire passer l’ensemble de sa flotte de 5 800 bus à des véhicules à zéro émission d’ici 2040. Tous les achats de bus doivent être exclusivement sans émissions d’échappement d’ici 2029.
Bien que Nova Bus n’ait pas révélé les détails techniques de son LSFe+ lors de l’annonce du contrat, sur son site Internet, Nova Bus spécifie une capacité de batterie allant jusqu’à 564 kWh pour une autonomie de 470 km. De plus, le LSFe+ peut se recharger au dépôt ou se connecter à des lignes aériennes. La capacité totale est de 68 passagers (41 places assises) pour le modèle 12 mètres. Les bus électriques sont équipés d’un moteur d’entraînement électrique couplé à l’électronique de puissance de BAE Systems.
« Nous sommes ravis que notre LFSe+ rejoigne la flotte croissante d’autobus électriques de MTA », a déclaré Martin Larose, président de Nova Bus. « Le MTA est un partenaire de longue date de Nova Bus et nous sommes ravis de faire partie de sa transition vers l’électromobilité, ainsi que d’être honorés de soutenir son objectif d’atteindre une flotte à zéro émission d’ici 2040. Nous sommes enthousiasmés par l’avenir. et nous attendons avec impatience que chaque communauté bénéficie d’un air plus pur grâce aux bus zéro émission à New York. »
Selon Nova Bus, la MTA exploite la plus grande agence de transport public en Amérique du Nord, ce qui signifie une part de 16 % de tous les passagers des autobus. L’agence de transport a reçu une subvention de 116 millions de dollars dans le cadre du programme de subventions à émissions faibles ou nulles de la Federal Transit Administration (FTA). La subvention doit permettre au fournisseur de transport public d’acheter des bus électriques à batterie qui devraient remplacer les anciens bus diesel et lancer un programme complet de formation et de développement de la main-d’œuvre.
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