Les feux d’une Audi offrent depuis longtemps plus que la sécurité. Ils représentent l’interface utilisateur entre le style et la technologie et ils ont un impact autoritaire sur l’apparence visuelle de chaque modèle Audi. Cela est particulièrement unique dans le design extérieur de l’e-tron GT quattro2 et de la RS e-tron GT1 – les phares et les feux arrière sont des éléments déterminants de ces modèles.
Les phares de l’e-tron GT quattro2 et la RS e-tron GT1 sont des sculptures tridimensionnelles au caractère vibrant et au visuel contemporain. Les phares en forme de V de l’e-tron GT quattro2 sont disponibles en 3 versions : LED, Matrix LED et lumière laser comme feu de route supplémentaire. Une lunette en forme de X au design expressif protège la lumière laser Audi – le feu de route supplémentaire est facilement disponible en option dans les séries e-tron GT quattro2 et RS e-tron GT1. La zone inférieure du phare comprend des composants retirés avec des bords éclairés en bleu. Les ailes centrales de la signature des feux diurnes forment la partie supérieure du X. La signature des feux diurnes fonctionne également comme un clignotant et se compose d’une série d’angles fortement dessinés qui produisent une apparence élégante. À l’arrière, une bande lumineuse sculptée s’étend sur toute la largeur de l’e-tron GT2. Il se dissipe vers l’extérieur dans des sections de flèche de plus en plus grandes, dessinant ainsi une signature de feu arrière indubitable. Les feux arrière sont entièrement équipés de LED et équipés d’un clignotant vibrant qui passe à plat sous la signature du feu arrière. Le feu stop est placé en dessous dans une zone basse.
Laser comme feu de route supplémentaire
Audi fournit l’innovation LED des phares e-tron GT quattro2 avec des clignotants dynamiques en tant qu’appareils standard . Les phares Matrix LED sont facilement disponibles comme alternative au Gran Turismo électrique; ce sont des appareils de base du modèle phare, le RS e-tron GT1. Leurs feux de route continus brillent avec une luminosité optimale sans aveugler les autres conducteurs en atténuant les secteurs individuels. En tête de gamme de l’offre d’éclairage pour l’e-tron GT quattro2 et la RS e-tron GT1 se trouvent les phares à LED matriciels avec lumière laser comme feu de route supplémentaire. À partir de 70 km/h (43,5 miles par heure), un point laser est déclenché au centre du phare, entre les modules de feux de croisement et de feux de route, doublant la série des feux de route. De plus, un module laser ultra-compact dans chaque phare produit un faisceau qui éclaire plusieurs centaines de mètres comme un projecteur.
Les phares avant de Gran Turismo offrent une fonction supplémentaire caractéristique : les résultats d’éclairage vibrants du départ de la maison et fonction de retour à la maison à l’avant et à l’arrière. Le précédent commence à l’ouverture des voitures et du camion et a été influencé par la puissance d’une onde sonore : l’éclairage des aspects spécifiques se développe rapidement et fortement avant de reculer brièvement et ensuite tout se passe dans un deuxième temps.
Phares LED matriciels en information
Les phares LED matriciels de l’e-tron GT quattro2 et du RS e-tron GT1 créent des feux de route avec des diodes électroluminescentes qui sont regroupées dans des réflecteurs ou des lentilles partagés, indépendamment dont la conception. Ils éclairent la chaussée sans éblouir. Dès que la caméra électronique sur le pare-brise détecte d’autres voitures et camions ou villes, le système de contrôle atténue les LED privées ou les ajuste à un niveau inférieur. Cela rend possible plusieurs millions de motifs lumineux. La lumière LED matricielle illumine entièrement les zones entre et à côté des voitures et des camions sans irriter les autres conducteurs car elle protège les autres voitures. D’autres diodes électroluminescentes dans le phare Matrix LED supposent la fonction de la lumière de manœuvre qui éclaire l’emplacement latéral devant la voiture lors de la conduite en marche arrière ainsi que la fonction de la lumière tous temps. Cette innovation diminue l’éblouissement de la lumière réfléchie en cas de mauvaise présence et offre un éclairage plus large comme un feu antibrouillard avec une variété quadruplée. La lumière de virage est produite en déplaçant la pièce maîtresse de la lumière le long de la courbe. Le clignotant est activé de manière prédictive peu de temps avant que le véhicule n’atteigne une intersection. Les phares et les feux arrière sont équipés de clignotants vibrants. Une bande de LED est facilement visible et actionnée dans les segments successifs en quelques millisecondes, produisant un mouvement de lumière esthétique dans le sens de rotation approprié.
Sécurité accrue avec l’assistant de vision nocturne
De plus aux nombreux phares de l’e-tron GT, l’assistant de vision nocturne est également disponible en option. Le feu de balisage en fait partie. À partir de 60 km/h (37,3 miles par heure), les LED individuelles des phares à LED matriciels émettent des impulsions répétées pour marquer les piétons perçus, mettant ainsi en évidence les piétons qui ne se trouvent pas dans des endroits éclairés par rapport à leur environnement. Le cœur de l’assistant de vision nocturne est une caméra thermique. Il a un angle de vue de 24 degrés, sa fenêtre de protection est nettoyée par une buse de lave-glace et il est réchauffé lorsqu’il fait froid. En tant que système infrarouge lointain (FIR), la caméra réagit à la chaleur émise par des individus ou des animaux afin de les afficher sur l’écran principal parmi les instruments. Si l’unité de contrôle prévoit une menace, comme lorsqu’un piéton marche près du véhicule dans la rue, l’individu est marqué en rouge et un signal d’avertissement retentit exactement au même moment. Un avertissement apparaît également dans l’écran d’affichage tête haute en option. Le marquage et le contraste de l’image peuvent être configurés dans le MMI.
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