Pour le deuxième trimestre de l’année, Tesla a en fait progressivement suivi son modèle de bénéfices : les bénéfices du constructeur américain de voitures électriques au deuxième trimestre 2023 ont presque atteint 25 milliards de dollars, mais au même moment, l’entreprise a affiché sa marge d’exploitation la moins chère en très longtemps à 9,6 %.
Les deux mesures des états financiers du deuxième trimestre témoignent des tactiques de taux agressives de Tesla, qui stimulent les ventes, mais limitent le succès grâce à la baisse des prix des véhicules typiques. Le constructeur américain a généré 24,93 milliards de dollars de revenus entre avril et juin (dont 21,27 milliards de dollars provenant de son département automobile). Par rapport au 2e trimestre 2022, les revenus sont en hausse de 47%, et l’activité a également augmenté par rapport au premier trimestre (23,33 milliards de dollars). Les près de 25 milliards de dollars dépassent également le meilleur résultat trimestriel précédent du dernier trimestre 2022, lorsque Tesla avait atteint son précédent record de ventes de 24,32 milliards de dollars.
Le résultat GAAP du 2ème trimestre a montré que l’entreprise américaine affichant un bénéfice exceptionnel de 2,7 milliards de dollars au cours des trois derniers mois. C’est 20% de plus qu’au T2/2022 (2,26 milliards de dollars) et aussi plus qu’au T1/2023 (2,51 milliards de dollars), mais le résultat n’atteint pas tout à fait le second semestre 2022 qui a montré des bénéfices trimestriels bien supérieurs au 3 marque d’un milliard de dollars. Il en va de même pour la marge opérationnelle : entre avril et juin, elle est tombée à 9,6 %, après être passée de 16 à 11,4 % au trimestre précédent. Le marasme est une conclusion inéluctable : Tesla a accepté la baisse de la marge opérationnelle à la suite des baisses de taux internationales entamées en début d’année.
Dans son rapport annuel, Tesla elle-même mentionne une « marge opérationnelle de environ 10 %, ce qui est resté sain malgré les baisses de prix au premier trimestre et au début du deuxième trimestre ». Cela reflète les propres efforts de réduction des coûts de Tesla, les augmentations de production à Berlin et au Texas, et la solide performance de ses autres départements de l’organisation. Comme au trimestre précédent, l’entreprise explique le succès mitigé en général par la baisse du tarif moyen automobile, mais aussi par des investissements financiers élevés dans la montée en puissance de la production de cellules 4680 et les préparatifs de production du Cybertruck. Il y a quelques jours à peine, les Texans ont annoncé la production du tout premier Cybertruck.
Les autres modèles de Tesla sont actuellement les principaux générateurs de revenus : 19 489 systèmes du modèle S/X ont été construits au deuxième trimestre et 19 225 automobiles ont été fournis. Les deux séries sont encore en cours de fabrication dans l’usine de Tesla à Fremont, en Californie. Entre avril et juin, 460 211 unités de la série Design 3/Y de milieu de gamme sont sorties des chaînes de montage dans le monde entier, et 446 915 unités ont été remises aux clients. Dans toutes les séries de conception, Tesla a produit 479 700 camions et en a livré 466 140, marquant une augmentation de 38 892 et 43 265 systèmes, respectivement, par rapport au trimestre record précédent au premier trimestre 2023.
Shanghai s’est avérée être l’usine la plus efficace de l’entreprise , avec 750 000 camions produits, suivi de Fremont avec un total de 650 000 véhicules. Vient ensuite l’usine de Berlin, qui a atteint un record de production de 375 000 véhicules, soit 125 000 systèmes impressionnants il y a seulement 6 mois. La gigafactory d’Austin, au Texas, a produit 250 000 systèmes.
En ce qui concerne les perspectives d’avenir, Tesla affirme que les préparatifs pour le Cybertruck sont dans les délais. Le constructeur de voitures et de camions électriques a révélé non seulement la production, mais également les livraisons initiales pour cette année. Le Semi est déjà dans sa première phase de production mais n’est pas encore prêt pour un déploiement de masse.
ir.tesla.com
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