MAN Truck & Bus a annoncé le début de la production de poids lourds électriques à Munich pour le début de 2024, soit près d’un an plus tôt que prévu, selon l’entreprise. L’expédition de 200 unités préliminaires doit suivre rapidement. Male a également fourni pour la première fois un prototype proche de la production du nouveau camion électrique.
Guy a présenté les stratégies correspondantes en juin 2021. À cette époque, le début de la production en série était mentionné pour 2024. Le La toute nouvelle spécification « début 2024 » suggère qu’en 2015, la production était encore prévue pour les derniers trimestres de 2024. Le modèle de camion électrique présenté est basé sur la nouvelle génération de camions masculins. Néanmoins, Guy ne fournit aucun détail supplémentaire sur le modèle dans le communiqué de presse.
Male a développé la base des camions électriques en grandes quantités commerciales avec le Guy eMobility Center, qui a ouvert ses portes en juin de l’année dernière. Sur une surface d’environ 4 000 mètres carrés, des ouvriers contrôlent en conditions réelles la production en série de chariots électriques à batterie et se forment aux innovations du futur. D’ici la fin de 2023, tous les travailleurs compétents concernés à Munich devraient recevoir la production en série de camions électriques, a déclaré le producteur à l’époque.
Afin de créer de l’espace dans l’usine principale de Munich pour le démarrage de la production en série de camions électriques, l’entreprise a délocalisé une partie de sa production à Cracovie, en Pologne, début 2022. Guy a investi environ 130 millions d’euros dans la croissance de l’usine polonaise, avec l’objectif de tripler approximativement la capacité de production.
En plus d’accélérer la montée en puissance de l’électromobilité, le constructeur de véhicules professionnels souhaite désormais également se concentrer davantage sur la recherche dans le domaine de la circulation de l’hydrogène. Le travail est soutenu par l’état de Bavière. Le ministre-président bavarois Markus Söder et le ministre des Affaires économiques Hubert Aiwanger ont remis un financement de 8,5 millions d’euros pour les travaux de conversion de la flotte « Bayernflotte », a indiqué la société.
Dans le cadre du projet, guy est création d’un camion à pile à combustible avec les partenaires industriels Bosch, Faurecia et ZF. Cela doit être fourni à 5 clients à la mi-2024. Les sociétés BayWa, DB Schenker, GRESS Spedition, Rhenus Logistics et Spedition Dettendorfer vont le tester en situation réelle pendant un an.
« guy accélère son amélioration et prend de grandes mesures pour des systèmes d’entraînement sans émissions Chez Guy et dans le groupe TRATON, nous nous concentrons clairement sur les entraînements électriques à batterie. Ils constituent la base de nos camions électriques lourds, que nous commercialiserons à partir de 2024 », déclare Alexander Vlaskamp, PDG de MAN. Camion et autobus. « Juste au moment où suffisamment d’hydrogène vert et les installations correspondantes seront disponibles bien après 2030, nous prévoyons d’utiliser des camions H2 dans des lieux d’application choisis. C’est pourquoi nous étudions le sujet de l’hydrogène et le financement de l’État de Bavière nous permet de développer approfondir ses connaissances dans le domaine. »
mantruckandbus.com
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