Une acquisition inattendue a eu lieu dans le domaine des start-ups de camions électriques aux États-Unis : Mullen Automotive a révélé l’acquisition d’une participation globale de 60 % dans Bollinger Motors pour 148,2 millions de dollars en argent et en actions. Mullen souhaite apparemment restaurer la voiture de surface électrique B1 et sa variante de camionnette B2.
Cette acquisition est la toute première de Mullen dans le domaine des véhicules électriques, selon la société. Il permet à l’entreprise d’accéder aux classes de camions moyens 3 à 6, ainsi qu’aux camions utilitaires sport B1 et B2. que les énergies et les services de proximité. Il dit que c’est un indicateur clair du « désir du marché pour les camions de Bollinger ». « Cette acquisition est l’une des plus importantes sur le marché des véhicules électriques à ce jour et offre à Mullen l’opportunité unique de s’étendre de manière agressive dans l’espace des véhicules électriques industriels à forte demande », déclare-t-il. « Combiner les véhicules de Bollinger avec nos programmes existants de fourgons utilitaires de classe 1 et de classe 2 nous offre la possibilité de dominer l’ensemble des secteurs des camions légers et moyens commerciaux de classe 1 à 6. »
Bollinger Motors avait en fait mis le l’avancement des fourgonnettes électriques B1 et B2 en attente pour se concentrer sur les véhicules à énergie électrique. Les designs ont été présentés en 2017, et l’entreprise a ensuite développé une deuxième génération. Avec l’acquisition maintenant en place, Mullen prend le contrôle de près de 50 000 réservations pour les B1 et B2, ajoute le communiqué. Les programmes des modèles devraient démarrer avec le début de la production des programmes de voitures industrielles de classe 3-6. Dans le cadre de l’offre, Bollinger aura accès à la technologie de batterie à semi-conducteurs de Mullen.
En septembre, Bollinger a lancé la B4, une voiture de fonction électrique de classe 4, et le châssis électrique B4 devrait être le premier de la gamme de produits industriels de la société à être utilisé dans les prochains programmes de test des clients. Le tout nouveau Bollinger B4 comprend des années de retour d’expérience de dizaines de grandes flottes cherchant à dynamiser leurs camions, selon l’entreprise. Les camions doivent être vérifiés avec les clients cet automne.
Il y a quelques mois, Mullen a annoncé qu’il réorganisait son usine de Monrovia, en Californie, pour commencer à produire des batteries pour ses voitures électriques. La société a déclaré qu’elle le faisait pour minimiser sa dépendance à l’égard de fournisseurs tiers et la menace de pénurie de matériaux et d’approvisionnement. La fabrication de batteries en interne devrait également réduire les dépenses et améliorer l’assurance qualité globale dans l’avancement des batteries.
Mullen Automotive a récemment fait sensation avec une série de déclarations, mais a récemment été accusé par short-seller Hindenburg Research étudie d’induire en erreur ses financiers. Cela a inquiété à la fois les batteries et la camionnette, qui, contrairement à ce qui a été mentionné, n’est pas un développement interne, mais une importation de Chine avec le logo de Mullen. En conséquence, Mullen est encore loin de la production en série.
mullenusa.com
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