Octopus Energy Group et National Grid ESO ont en fait révélé la première intégration réussie de l’innovation véhicule-réseau, en utilisant un environnement de test du mécanisme d’équilibrage, le principal outil utilisé par National Grid ESO pour stabiliser le réseau électrique de Terrific Britain. système d’alimentation électrique en temps réel.
C’est la toute première fois qu’une innovation véhicule-réseau est présentée en Grande-Bretagne pour révéler que les voitures électriques peuvent recevoir un signal direct de l’ESO pour soutenir l’équilibrage du système . Il marque un tournant majeur dans l’approvisionnement en énergie électrique et implique qu’à l’avenir, les clients pourraient jouer un rôle direct dans la stabilisation du système de transport national grâce à leurs camions électriques.
Lors d’une série d’essais initiaux en août 2022, Octopus a chargé et déchargé les batteries de jusqu’à 20 voitures électriques des consommateurs participants en période de déséquilibre du réseau *.
Ces tests ont en fait montré les avantages possibles de la recharge du véhicule au réseau– une heure sur un million de véhicules électriques exportés vers le réseau pourrait produire exactement la même quantité d’énergie que 5 500 éoliennes terrestres.
Une analyse distincte de la branche voitures électriques d’Octopus Energy révèle que si les résultats de l’essai étaient théorisés sur l’ensemble d’une année, les véhicules électriques pourraient réaliser un bénéfice d’environ ₤ 62 millions p/a **, tout en conservant l’argent des clients non participants grâce à des réductions des dépenses d’équilibrage du réseau.
Cela ne profite pas simplement au système non plus. Une analyse plus approfondie d’Octopus montre que les clients pourraient comprendre une économie potentielle pouvant atteindre 840 ₤ par an ***, par rapport à une charge non planifiée sur un tarif forfaitaire, ce qui mettra le remboursement dans les poches des gens en cas de coûts énergétiques record.
De nombreuses grandes marques automobiles, dont Hyundai et Volkswagen, se sont en fait engagées à inclure l’innovation V2G dans leurs tout nouveaux véhicules électriques, soulignant davantage le potentiel de l’innovation.
Lorsqu’un service est opérationnel, les clients peuvent économiser de l’argent sur leurs dépenses énergétiques, car le BM encourage l’utilisation de leur batterie automobile comme gadget d’équilibrage, ce qui contribue à minimiser les coûts de stabilisation sur l’ensemble du réseau, ce qui contribuera à réduire les coûts pour tous les consommateurs d’énergie.
La plate-forme Kraken d’Octopus Energy Group fonctionne en arrière-plan pour faire correspondre ce calendrier client avec les signaux du réseau afin de fournir une polyvalence en tant que service et une recharge transparente aux clients. Et si ces signaux se produisent en dehors des fenêtres tarifaires – qui se situent généralement entre 23h30 et 05h30 pour l’importation et entre 16h00 et 19h00 pour l’exportation – les consommateurs bénéficieront toujours des prix à l’importation les plus bas et des prix à l’exportation les plus élevés grâce à La polyvalence de Kraken et sa technique axée sur le consommateur.
Claire Miller, directrice de l’innovation et du développement chez Octopus Electric Cars, commente : « C’est une véritable « ligne dans le sable » moment pour la technologie V2G. Nous avons en fait révélé que cette innovation peut contribuer à stabiliser notre futur, un réseau vert, au profit des personnes et du monde.
« Nous avons montré ce qui est possible avec la technologie et les voitures qui sont actuellement sur le marché, et cela ne fera que croître. Rapidement, nous aurons d’innombrables voitures électriques reposant sur des allées efficaces pour conserver et exporter de l’énergie verte vers le réseau quand elle en aura le plus besoin – et lorsque la proposition de voiture à réseau sera prête à être publiée, ces véhicules aideront à soutenir notre expansion des énergies renouvelables et nous faisant faire un grand pas en avant vers le zéro net. »
Jake Rigg, directeur des affaires générales, National Grid ESO, commente :« Vehicle-to -l’innovation du réseau permet à chacun de s’engager dans notre système électrique, d’une manière dont nous pouvons tous tirer profit.
« Les prochaines actions pour nous sont de prendre ces connaissances et de traiter avec l’industrie sur la façon dont nous établissons et déployons un service de système d’équilibrage pour V2G.
« Les résultats de l’essai influenceront également les futurs travaux de développement, y compris le travail CrowdFlex que nous établissons actuellement avec l’industrie , afin d’établir des itinéraires supplémentaires pour l’engagement des clients dans les réseaux électriques. »
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