Pirelli a en effet homologué 10 pneus différents pour équiper la Lotus Eletre, le tout premier hyper-SUV électrique de la marque britannique à haut rendement. Avec différentes tailles de pneus à l’avant et à l’arrière, ces nouvelles voitures et camions gagnent à partir d’un 22 pouces (275/40R22, 315/35R22) et d’un 23 pouces (275/35R23, 315/30R23) P No, tous deux disponibles avec et sans Technologie Seal Inside, avec un P Absolutely No Corsa de 22 pouces (275/40R22, 315/35R22). Tous ces pneus ont été conçus pour répondre aux exigences d’Eletre, de l’efficacité dynamique de classe mondiale et de la sensation de direction exceptionnelle à la variété et au confort dans toutes les conditions de conduite. Témoignage du programme de développement dédié à ces tout nouveaux pneus, le marquage LTS sur les flancs, tandis que le marquage Elect détermine le faisceau de technologies qui correspond aux qualités des voitures électriques.
« Développer des -des pneus performants pour un BEV dynamique comme la Lotus Eletre nous avions besoin d’élever le niveau technologique, de reconnaître des solutions inédites qui répondent aux besoins d’un marché qui connaît une véritable transformation, beaucoup plus rapide et plus difficile que jamais auparavant. véhicules, les pneus se modifient aussi de bien plus de manières qu’il n’y paraît.Pour nous, il est essentiel de travailler avec des constructeurs automobiles de statut, comme Lotus, car cela nous permet d’imaginer et ensuite de mener à bien ce développement ensemble . » — Dario Marrafuschi, Chef d’Item Pirelli. « Au cours des derniers mois, nous avons effectué un test
intensif sur des pistes difficiles telles que la célèbre Nürburgring Nordschleife et le groupe Pirelli a fait un excellent travail pour développer des pneus avec l’efficacité absolument parfaite pour notre tout nouveau tout électrique. et un véhicule extrêmement dynamique. »– Dr. Flavio Friesen, ingénieur en chef de l’intégration des véhicules du Lotus Tech Development Centre, adjointsuperviseur général du Lotus Tech Research Study Institute. L’innovation Elect en particulier pour les automobiles électriques Les pneus Elect de Pirelli pour la Lotus Eletre ont une empreinte optimisée et des substances particulières qui maximisent l’adhérence, diminuant le patinage des roues sous la vitesse causée par le couple immédiat des moteurs électriques. Les ingénieurs du pneu ont également travaillé sur une structure optimisée, pour offrir une efficacité de maniabilité et une sensation de guidage exceptionnelles. Un autre objectif, pour fournir un cadre de qualité bien équilibré, était la commodité acoustique. Les pneus Pirelli Elect sont créés pour minimiser la résistance au roulement, rendant les trajets plus silencieux et plus confortables. Ces attributs sont homologués par le label européen des pneus : toutes les tailles ont un « A » pour l’adhérence sur sol mouillé, et presque tous un « A » pour le bruit. Système anti-crevaison Seal Inside Pour rendre encore plus sûrs les pneumatiques 22 et 23 pouces de la Lotus Eletre, la technologie Seal Inside est proposée en option et fait son entrée sur une taille aussi large. Seal Inside est un système
auto-obturant qui maintient la pression d’air dans un pneu même après une fuite, permettant de continuer les trajets. Développement virtuel Les pneus sur mesure P Zero et P Absolutely no Corsa pour la Lotus Eletre sont le résultat d’un processus de développement de pointe réalisé à l’aide d’outils de style virtuels. Les exigences en matière de pneus ont été spécifiées à l’aide de la modélisation 3D avant la production de tout prototype physique,
permettant d’inclure beaucoup plus de détails dans le cycle de conception et rendant l’interaction entre Pirelli et le constructeur automobile beaucoup plus efficace.
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