Avion et le groupe Renault ont signé un contrat d’étude et de développement de recherche pour intégrer leurs compétences particulières afin de développer de bien meilleures batteries pour les véhicules électriques et les avions électriques hybrides.
Cela se concentrera sur l’optimisation de la gestion de l’énergie et l’abaissement de la batterie poids, selon les annonces. En outre, les partenaires souhaitent rechercher les « meilleurs moyens de passer de la chimie existante des cellules lithium-ion aux batteries à semi-conducteurs, qui pourraient doubler la densité d’énergie d’ici 2030 ».
En plus de la technique aspects des batteries dans les véhicules ou les avions, l’accent sera également mis sur leur durabilité. Le travail commun « analysera tout le processus de vie des futures batteries, de la production à la recyclabilité ». L’objectif n’est pas seulement de déterminer et d’évaluer l’empreinte CO2 d’une batterie sur l’ensemble de son cycle de vie, mais également de préparer « l’industrialisation des futurs styles de batteries ».
Néanmoins, les métiers ne sont pas encore plus particuliers dans leurs interactions. Le niveau auquel la coopération d’avancement doit se produire et les ressources financières et humaines avec lesquelles le travail doit être effectué ne sont pas compris.
« Pour la première fois, 2 leaders européens de marchés différents, sont partager les connaissances en ingénierie pour former l’avenir des avions hybrides-électriques. L’aviation est un domaine extrêmement exigeant en termes de sécurité et d’utilisation de l’énergie, tout comme l’industrie automobile », déclare Gilles Le Borgne, directeur général adjoint de l’ingénierie du groupe Renault. « Au sein du Groupe Renault, nos 10 ans d’expérience dans la chaîne de valeur du véhicule électrique nous permettent d’avoir un retour d’expérience parmi les plus forts du terrain et une compétence dans l’efficacité des systèmes de gestion de batterie. »
Sabine Klauke, Chef Avion Technical Officer, a notamment l’intention de « développer » la prochaine génération de batteries pour Airbus dans le cadre de la collaboration. « L’association de l’expérience du Groupe Renault en matière de véhicules électriques avec notre propre expérience en matière de démonstrateurs de vol électriques nous permettra d’accélérer le développement des innovations de rupture nécessaires aux futures architectures d’avions hybrides dans les années 2030 et au-delà », a-t-elle déclaré.
grouperenault.com, airbus.com
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