Après cinq ans de développement et de dépistage, Rimac Automobili a maintenant lancé la production de la version de série de son hypercar tout électrique Nevera. Désormais, 50 exemplaires du Rimac Nevera seront produits à la main chaque année, et un total de 150 unités sont prévues.
Les premières voitures et camions de la production en série sont le design « Callisto Green » avec roues Vertex peintes en graphite et intérieur en Alcantara couleur sable, que Rimac a montré au public lors du Festival of Speed à Goodwood en juin. La voiture avec le badge « # 000 » restera cependant la propriété de Bugatti Rimac en tant que camion de démonstration et de commercialisation, selon l’annonce.
Néanmoins, l’assemblage des toutes premières voitures grand public a actuellement commencé. L’assemblage final lui-même prend cinq semaines, et Rimac fabrique lui-même de nombreuses pièces et systèmes dans ses propres usines au préalable. Les livraisons doivent commencer « rapidement » via le réseau mondial de Rimac Automobili composé de 25 principaux partenaires concessionnaires, mais le producteur ne donne pas de date précise. Ce qui est clair, c’est que la toute première année de production de Nevera est déjà épuisée.
Plutôt que des dates d’expédition, Rimac offre un aperçu de l’histoire du développement de Nevera, qui s’appelait « C_Two » pour un Longue durée. Afin d’atteindre les objectifs de rendement élevé, des pièces très importantes ont dû être développées sur mesure, telles que le système de batterie, l’onduleur, la transmission, le moteur ou les systèmes de contrôle. Au cours des cinq dernières années, pour cette raison, 3 générations de technologies de groupe motopropulseur ont été établies, 18 prototypes construits, 45 crash tests effectués et plus de 1,6 million d’heures d’avancement investies.
La version de production du Nevera , qui sera dévoilé en juin 2021, dispose de quatre moteurs électriques qui produisent ensemble 1,4 MW et délivrent 2 360 Nm de couple. Le stockage d’énergie est assuré par une batterie refroidie par liquide d’une capacité de 120 kWh. Le sprint de zéro à 60 miles par heure (soit 96 km/h) est annoncé comme étant atteint en seulement 1,85 seconde, avec une vitesse de pointe de 412 km/h.
« Au début de la Nevera voyage, nous avons exécuté des milliers de simulations virtuelles et exploré de nombreux styles avant que le moment ne soit venu de créer les tout premiers modèles fonctionnels », déclare Mate Rimac, PDG du groupe Rimac. « A cette époque, environ 300 personnes travaillaient dans l’entreprise, et maintenant que nous entrons en pleine production, notre entreprise a en fait quintuplé pour compter plus de 1 500 associés et la construction est bien avancée pour notre nouveau campus Rimac de 100 000 m². «
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
