Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha établissent une toute nouvelle activité au Japon le 1er avril avec l’énergéticien Eneos : Gachaco proposera un service de partage de batteries échangeables standardisées de 2 roues électriques et des infrastructures correspondantes.
Le système d’échange de batteries Gachaco utilisera le Mobile Power Pack de Honda et se prépare à introduire des stations d’échange de batteries pour vélos et cyclomoteurs électriques à Tokyo. D’autres grandes villes japonaises doivent suivre à partir de l’automne 2022.
Eneos déclare avoir pour objectif de contribuer à la réalisation d’une société axée sur le recyclage en construisant une plate-forme BaaS (Battery as a Service) pour la mobilité électrique et le recyclage d’autres batteries systèmes. Les stations de commutation de batterie se trouveront dans des endroits appropriés tels que les gares ferroviaires et les stations-service Eneos. La stratégie consiste à recycler les batteries pour un usage secondaire et tertiaire avant qu’elles ne soient finalement recyclées.
Dans les applications de seconde vie pour les batteries de cyclomoteurs et de vélos, Gachaco encouragera l’utilisation de batteries interchangeables standardisées pour d’autres applications, telles que stockage d’énergie stationnaire pour les centres d’affaires et les maisons personnelles. Les applications de seconde vie pour les batteries EV usagées impliquent généralement également un stockage de stabilisation du réseau, ainsi qu’un stockage fixe pour les stations de recharge de voitures électriques.
Le PDG de la nouvelle société sera Kazunari Watanabe. Eneos détient une participation de 51 % dans l’entreprise, Honda 34 % et Kawasaki, Suzuki et Yamaha 5 % chacun.
Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha se sont actuellement entendus sur les exigences en matière de batteries remplaçables et de systèmes de remplacement. fait partie du consortium de batteries échangeables pour les motos électriques et les véhicules électriques légers, qui a été créé en avril 2019.
Yamaha couvre quelques bases ici car ils ont également rejoint le système d’échange de batteries de Gogoro à Taïwan. Ici, les scooters électriques de Yamaha ont été créés à l’aide de Gogoro’s Advancement Set (GDK). Les stations d’échange de batteries Gogoro semblent surpasser les stations-service à Taïwan avant la fin de l’année. Le réseau Powered by Gogoro (PBGN) est ouvert aux clients possédant des motos et des cyclomoteurs électriques de Yamaha Motor, Aeon Motor et Motive Power Market et comprend également Hero Motorcorp en Inde et Yadea et DCJ en Chine.
L’échange de batterie est s’échauffe aussi en Europe. Plus tôt ce mois-ci, les stations d’échange de batteries de micromobilité Swobbee ont été financées pour être étendues en Europe, tandis que l’UE a également publié des normes et des directives pour les batteries de véhicules électriques légers afin de permettre l’échange de batteries.
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