Jean-Michel Billig finira par devenir directeur de la technologie pour l’avancement des automobiles à pile à combustible à hydrogène au sein du groupe Stellantis. De plus, le PDG d’Opel, Uwe Hochgeschurtz, se verra offrir une toute nouvelle obligation pour tous les éléments de l’hydrogène.
D’abord à l’affaire du personnel de Billig : l’ancien directeur général de Naval Group utilisera ce poste chez Stellantis le 27 juin 2022. En tant que directeur technique des piles à combustible, Billig relèvera à la fois du directeur de l’ingénierie Harald Wester et techniquement de Ned Curic, directeur de la technologie de Stellantis.
Jean-Michel Billig a initialement une formation dans l’aérospatiale l’industrie, d’abord en créant des hélicoptères jusqu’à ce qu’il devienne CTO d’Eurocopter. En 2012, il rejoint Renault en tant que Vice-Président Exécutif Ingénierie avant de revenir sur le marché des fournisseurs chez Zodiac. En 2017, il a fini par devenir vice-président exécutif de Naval Group.
« -Le large éventail d’expériences de Michel sur les marchés de l’aéronautique, de l’aérospatiale, de l’automobile et de la marine apportera des concepts supplémentaires pour renforcer l’ambition de Stellantis dans l’hydrogène ventes de piles à combustible et résoudre la plus large série d’exigences de mouvement sans émission », a déclaré le PDG de Stellantis, Carlos Tavares.
Stellantis a également annoncé que le PDG d’Opel, Uwe Hochgeschurtz, gérera la gestion mondiale de la commercialisation des voitures à pile à combustible à hydrogène en tant que une fonction. Hochgeschurtz « dirigera un groupe dédié au renforcement de l’offensive commerciale de l’entreprise en se concentrant particulièrement sur le marché européen dans un premier temps », a écrit Stellantis.
Stellantis a jusqu’à présent fourni des versions à pile à combustible de son Opel Vivaro-e, Citroën ë-Les fourgons Jumpy et Peugeot e-Expert. Dans son rôle de PDG d’Opel, Hochgeschurtz a toujours refusé les piles à combustible dans les voitures particulières. Stellantis souligne également dans l’annonce que la combinaison de la pile à combustible et de la batterie, telle qu’utilisée dans les camionnettes mentionnées précédemment, est « particulièrement adaptée aux exigences des clients automobiles utilitaires légers ».
stellantis.com
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