Le groupe d’innovation et de recyclage des matériaux Umicore a en effet signé un accord avec la coentreprise de cellules de batterie Automotive Cells Business (ACC) de Stellantis, Total et Mercedes-Benz pour des services de recyclage de batteries pour les besoins de l’usine pilote ACC de Nersac, France.
Le consentement pour la production pilote à Nersac a été donné en janvier 2020, avant même que l’entreprise commune ACC ne soit officiellement établie en septembre 2020 – et bien avant que Mercedes ne rejoigne l’ACC en septembre 2021.
« Notre ligne pilote de Nersac a pour objectif de vérifier toutes nos options d’articles et de processus avant la production en série dans nos futures Gigafactories », déclare Gilles Tardivo, vice-président d’ACC pour l’usine pilote de Nersac. « L’accord entre ACC pour Nersac et Umicore s’inscrit pleinement dans ce cadre, nous permettant d’approfondir nos connaissances, sur votre territoire, en matière de recyclage de nos déchets de production. C’est une étape essentielle dans notre politique plus large de recyclage de nos futures batteries. «
Le recyclage lui-même n’aura pas lieu à Nersac, mais dans l’installation de recyclage d’Umicore à Hoboken, en Belgique. L’installation a une capacité de recyclage annuelle de 7 000 tonnes pour les batteries lithium-ion (Li-ion) et les déchets de production issus de la fabrication des batteries. Ce montant équivaut à environ 35 000 batteries d’automobiles électriques.
Umicore indique dans le communiqué que la génération la plus récente de son innovation exclusive en matière de recyclage sera introduite dans le courant de 2022. ACC devrait également bénéficier de cette .
Umicore ne fournit pas d’informations sur la procédure, mais sur les résultats : la procédure métallurgique considérablement améliorée est censée atteindre un rendement de plus de 95 % pour une « vaste gamme de chimies de batteries ». De plus, il s’agit de la toute première innovation du genre « à récupérer la majorité du lithium, résolvant une contrainte clé des schémas de recyclage existants à ce jour ». Comme la circulation des produits a en fait été principalement automatisée et que l’intervention manuelle est considérée comme rarement nécessaire, la stabilité et les performances de la procédure seront également encore améliorées, a-t-il ajouté. Les métaux ainsi récupérés sont dits de qualité batterie afin de pouvoir être utilisés dans des cellules neuves.
« En récupérant des éléments critiques clés pour la chaîne d’approvisionnement des batteries Li-ion, comme le lithium , cobalt, nickel et cuivre, de la manière la plus efficace et la plus respectueuse de l’environnement, Umicore ouvre la voie à une économie circulaire des batteries, en répondant au besoin croissant de matériaux issus de sources durables tout en réduisant leur impact CO2 », déclare Denis Goffaux, Executive Vice Président d’Umicore. « Le recyclage des batteries est un ingrédient clé du mouvement électrique durable et correspond pleinement au point de vue de la boucle fermée totale d’Umicore. »
umicore.de
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